О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" — действующая редакция, полный текст

Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 2 из 4.

путепроводами: через автодорогу "Подъезд к г. Краснодару" и железную дорогу "Краснодар - Тимашевск", Краснодарский край

строительство и реконструкция 266053,4 5397,4 31063 47296 53248 61931 67118 автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска

строительство и реконструкция 21903 593 2911 3383 2318 6785 5913 участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани

строительство и реконструкция 170962 3370 26417 24288 26143 46428 44316 автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы

строительство и реконструкция 33057 1404 1000 2690 9587 9809 8567 автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска

реконструкция участков 8421 2853 2200 2783 585 - - автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга

строительство и реконструкция 8040 1266 383 1991 2805 1171 424 участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией

реконструкция участков 85 - - - 78 3 4 автомобильной дороги М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин)

реконструкция автомобильной 2453 321 645 440 168 439 440 дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск")

строительство и реконструкция 7670 170 431 1024 983 2233 2829 автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия

строительство и реконструкция 5570 3 556 717 455 2170 1669 автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск- Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)

строительство и реконструкция 5648 8 1163 101 1464 1383 1529 автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)

строительство и реконструкция 90474 16877 13784 5362 8200 23200 23051 автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)

строительство Центральной 112643 23001 28532 30000 31110 - - автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)

строительство автомобильной 4324 1422 1500 1402 - - - транспортной развязки "Аэропорт" в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна

строительство и реконструкция 16496 3632 3758 1036 2000 3035 3035 автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)

реконструкция автомобильной 1101 23 347 431 300 - - дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)

строительство и реконструкция 361 - 3 67 - 14 277 участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату)

строительство и реконструкция 86765 4515 14056 12626 11794 18996 24778 участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

реконструкция совмещенного 7660 - 4160 - - 1750 1750 мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска (устройство автодорожного проезда)

строительство и реконструкция 55553 1335 11829 12684 8581 10643 10481

автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока

реконструкция участков 16429 194 2383 2557 4782 2833 3680 автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)

реконструкция автомобильной 8764 3 890 6101 309 682 779 дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)

реконструкция участков 18 - 1 17 - - - автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина"

строительство и реконструкция 3920 243 660 348 869 811 989 участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией

реконструкция автомобильной 7508 - 1369 6139 - - - дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")

реконструкция участков 29 - - - 1 28 - автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией

реконструкция участков 22836 11 4534 4579 4075 4476 5161 автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург

реконструкция участков 19496 23 2198 4046 4796 4249 4184 автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень

реконструкция участков 23489 - 5474 5991 4378 3853 3793 автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы

строительство и реконструкция 11233 - 1662 1381 2804 3699 1687 пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах

проведение инженерных 1600 - 500 600 500 - - изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств - участников Содружества Независимых Государств

строительство автомобильной 25 25 - - - - - дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой

строительство и реконструкция 10309 10309 - - - - - участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск

Задача по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы

Всего (федеральный бюджет) 122139 12971 21733 18121 19717 24429 25168

Проекты по реконструкции 51808 5133 9050 5468 7382 11238 13537 ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)

Расходы на мероприятия по 3502 - 661 628 573 838 802 развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства

Расходы на мероприятия по 51621 7838 9616 8715 8560 8697 8195 повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения

Расходы на мероприятия по 6440 - 1276 1155 1043 1539 1427 созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением

Расходы на мероприятия по 8768 - 1130 2155 2159 2117 1207 обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства

III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Расходы на мероприятия по 6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9 научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего

в том числе:

федеральный бюджет 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9

внебюджетные источники 1946 114 381 293 303 426 429

Расходы на мероприятия по 2493 166,1 558 340 349 540 539,9

проведению поисковых и фундаментальных исследований, прикладных научно-исследовательских работ (федеральный бюджет)

Расходы на мероприятия по 1858 214 300 311 324 352 357 научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве - всего

в том числе:

федеральный бюджет 980 100 158 164 171 192 195

внебюджетные источники 878 114 142 147 153 160 162

Расходы на мероприятия по 2136 - 478 292 300 532 534 проведению опытно-конструкторских работ - всего

в том числе:

федеральный бюджет 1068 - 239 146 150 266 267

внебюджетные источники 1068 - 239 146 150 266 267

IV. Прочие расходы

Итого прочих расходов 1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6

в том числе:

федеральный бюджет 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6

внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000

из них:

Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения

Всего (федеральный бюджет) 12256 1727,4 2356 2196 2047 2036 1893,6

Расходы на проведение работ в 2370 292 376 405 429 440 428 целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности

Расходы на информационное 8710,1 766,5 1891 1698 1521 1481 1352,6 обеспечение дорожного хозяйства

Расходы на обеспечение 13 2 3 2 2 2 2 сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения

Расходы на правовое 539 43 86 91 95 113 111 обеспечение подпрограммы

Расходы на мероприятия по 527,5 527,5 - - - - - созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением

Расходы на мероприятия по 70,4 70,4 - - - - - развитию надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства

Расходы на сопровождение 26 26 - - - - - государственных контрактов кредитными организациями

Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог

Расходы на реализацию 1316597,8 20270,8 81983 161997 271097 352783 428467 инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего

в том числе:

субсидии Государственной 848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467 компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании

из них:

автомобильная дорога М-1 82299 5701,3 21726,5 18142,1 9678,1 17176,7 9874,3 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия

автомобильная дорога 140570 8518,2 24367,6 40229,2 35887 13729,7 17838,3 М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска

скоростная автомобильная 315578,1 2935,5 11364,2 42135,3 80111,1 82715 96317 дорога Москва - Санкт-Петербург

Центральная кольцевая 154980,3 - 4492,9 15599,5 34932,7 48350 51605,2 автомобильная дорога, Московская область

автомобильная дорога М-3 41177,7 115,8 1025,5 740 11945,3 14420,1 12931 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)

внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000 ________________ * Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через

Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 981 млн. рублей и 19333,8 млн. рублей соответственно, которые произведет федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки указанных ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", подлежат передаче Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.";

ж) приложение N 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 6 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)

Р А С Ч Е Т показателей эффективности подпрограммы "Автомобильные дороги"

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------|---------|--------------------------------------------------------- |2010-2040| В том числе | годы - |-------|-------|-------|-------|-------|-------|--------- | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |2016-2040 | | год | год | год | год | год | год | годы -------------------------|---------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|---------

I. Общественная эффективность

Доходы от реализации 52484,5 - 386,6 427 474,1 525,5 582,7 50088,6 проектов

Расходы на реализацию 4117,8 177,6 500,4 589,4 679,8 1031,1 1139,5 - проектов

Чистый доход 48366,7 -177,6 -113,9 -162,4 -205,7 -505,6 -556,8 50088,6

Чистый дисконтированный 4205,4 -177,6 -100,8 -127,2 -142,5 -310,1 -302,2 5365,8 доход

II. Коммерческая эффективность*

Доходы от реализации 4090,8 0,1 1 3,7 8,4 17,6 30,5 4029,4 проектов

Расходы на реализацию 469,9 3,3 15,4 30,3 70,3 150,3 200,3 - проектов

Чистый доход 3620,8 -3,2 -14,4 -26,6 -61,9 -132,7 -169,8 4029,4

Чистый дисконтированный 99,6 -3,2 -12,7 -20,8 -42,9 -81,4 -92,2 352,8 доход

III. Бюджетная эффективность

Доходы бюджетов от 15847,4 43,6 229,5 304,1 363,9 493,7 608,6 13803,9 реализации проектов

Расходы бюджетов всех 3647,9 174,3 485 559,1 609,5 880,8 939,2 - уровней на реализацию проектов

Чистый доход 12199,5 -130,7 -255,6 -255 -245,6 -387,1 -330,6 13803,9

Чистый дисконтированный 347,2 -130,7 -226,2 -199,7 -170,2 -237,4 -179,4 1490,7 доход ________________ * Коммерческая эффективность рассчитывается только для проектов строительства платных дорожных объектов.". 12. В подпрограмме "Морской транспорт": а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы: в абзаце первом цифры "630,7" заменить цифрами "635,8"; в абзаце третьем цифры "448,7" заменить цифрами "453,8"; в абзаце четвертом цифры "629,7" заменить цифрами "634,8"; б) в разделе IV: в абзаце первом цифры "630,7" заменить цифрами "635,8", цифры "448,7" заменить цифрами "453,8"; в абзаце третьем цифры "629,7" заменить цифрами "634,8"; в абзаце седьмом цифры "448,7" заменить цифрами "453,8"; в абзаце десятом цифры "29" заменить цифрами "28,5"; в) приложения N 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 2 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)

О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Морской транспорт"

1. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край

Описание - создание лесного комплекса на южном берегу бухты Ванина путем продолжения причала N 20 в составе 2 причалов; комплекса металлогрузов на северном берегу бухты в зоне причала N 8. Общая длина причалов составляет 900 метров. Имеется декларация о намерениях и инвестировании в строительство в морском порту Ванино перегрузочных комплексов для отгрузки на экспорт лесоматериалов и металлов

Цели и основные - увеличение отгрузки на экспорт лесоматериалов задачи и металлов

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота на 3,1 млн. тонн в результаты год, в том числе лесных грузов - на 1,3 млн. реализации тонн и металлов - на 1,8 млн. тонн

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2012 годы; реализации строительство - 2013-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 28721,3 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2671,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 26050 млн. рублей

2. Строительство объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, бухта Мучке, Хабаровский край

Описание - строительство на северном берегу бухты Мучке транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля, руды и лесных грузов с системой управления движением судов

Цели и основные - увеличение отгрузки на экспорт угля, железной задачи руды и леса

Основные ожидаемые - общий грузооборот составит 26,42 млн. тонн результаты реализации

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 19857,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 495 млн. рублей; внебюджетных источников - 19362,4 млн. рублей

3. Реконструкция причалов N 1-7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, г. Высоцк, Ленинградская область

Описание - реконструкция причалов N 1-7 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк со следующими показателями: расчетное судно дедвейтом 35 тыс. тонн, длина фронта реконструируемых причалов - 681,2 пог. м, объем дноуглубительных работ - 12,8 куб. м, количество реконструируемых молов - 2

Цели и основные - увеличение отгрузки угля на экспорт задачи

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Высоцк результаты реализации

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2013 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 10546,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 497,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 10049,2 млн. рублей

4. Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан

Описание - строительство портового железнодорожного парка морского порта Махачкала, включая железнодорожные пути приемки, сортировки и отправки составов, средства автоматизации и централизации

Цели и основные - обслуживание построенных перегрузочных задачи комплексов сухогрузной гавани, включая железнодорожно-паромный комплекс

Основные ожидаемые - обеспечение эксплуатационных характеристик результаты причальных сооружений, совершенствование реализации эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности сухогрузной гавани порта на 2,6 млн. тонн

Этапы и сроки - строительство - 2010 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 100 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

5. Реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область

Описание - реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг для обеспечения приема судов дедвейтом 13-15 тыс. тонн, в том числе проведение реконструкции причала N 5 и дноуглубительных работ. Доведение грузооборота до 3 млн. тонн в год. Наряду с перевалкой угля порт будет наращивать грузооборот минеральных удобрений, лесных грузов и объемы контейнерных перевозок

Цели и основные - увеличение отгрузки на экспорт угля, задачи минеральных удобрений, леса и контейнеров

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Выборг до 3 результаты млн. тонн в год реализации

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 15650 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 600 млн. рублей; внебюджетных источников - 15050 млн. рублей

6. Реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург

Описание - реконструкция причалов N 12-14, 25-26 и 28 порта Санкт-Петербург с выполнением дноуглубительных работ для обеспечения перевалки генеральных грузов, создание причального комплекса для отстоя ледокольного флота после завершения зимней навигации

Цели и основные - создание дополнительных производственных задачи мощностей по перевалке сухогрузов и дополнительных рабочих мест. Строительство причалов на неосвоенной территории в районе базы ремонта контейнеров позволит обеспечить размещение ледоколов и проведение на них профилактических работ

Основные ожидаемые - универсальный комплекс на причалах N 12-14 результаты рассчитывается на перевалку 1 млн. тонн реализации грузов в год; на причалах N 25-26 и 28 будут перегружаться генеральные грузы в объеме 1 млн. тонн в год. Общий прирост мощности составит 2 млн. тонн в год

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2013 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1410 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

7. Реконструкция Санкт-Петербургского морского канала и инфраструктуры порта

Описание - реконструкция главного фарватера Санкт-Петербургского морского канала в составе кронштадтского корабельного фарватера от ПК 337 + 150 до перегрузочного комплекса 311, от перегрузочного комплекса 311 до причалов N 3, 4 нефтяной гавани и причалов N 106, 107 угольной гавани. Реконструкция корабельного фарватера от перегрузочного комплекса нулевого до северного кронштадтского фарватера, комплексное развитие инфраструктуры порта за счет средств частных инвесторов

Цели и основные - увеличение грузооборота морского порта задачи Санкт-Петербург, обеспечение безопасности захода судов большой грузоподъемности

Основные ожидаемые - уменьшение простоя судов, снижение результаты аварийности реализации

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 23550 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 10500 млн. рублей; внебюджетных источников - 13050 млн. рублей

8. Строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Строительство за счет средств федерального бюджета объектов (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу) и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения

Описание - строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге для приема круизных судов вместимостью до 3500 пассажиров, в том числе оградительных сооружений, пассажирских причалов, подходных каналов и береговой портовой инфраструктуры

Цели и основные - привлечение потока иностранных туристов в задачи г. Санкт-Петербург

Основные ожидаемые - мощность по проекту первого перегрузочного результаты комплекса - 1,2 млн. человек, полное реализации развитие - до 3,98 млн. человек

Этапы и сроки - строительство - 2010-2011 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 10564,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 474,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 10090 млн. рублей

9. Реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)

Описание - дноуглубление акватории морского порта Санкт-Петербург для приемки крупнотоннажных судов и обеспечения безопасных условий плавания в акватории порта, реконструкция инфраструктуры порта

Цели и основные - увеличение пропускной способности портовых задачи перегрузочных комплексов

Основные ожидаемые - создание благоприятных условий для подхода результаты судов к перегрузочным комплексам и увеличение реализации пропускной способности порта по перевалке грузов российской внешней торговли

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 20300 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1300 млн. рублей; внебюджетных источников - 19000 млн. рублей

10. Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский, Камчатский край (укрепление сейсмоустойчивости)

Описание - реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости до уровня требований нормативных документов

Цели и основные - повышение безопасности объектов порта с задачи учетом сейсмоустойчивости, увеличение грузооборота, повышение конкурентоспособности

Основные ожидаемые - повышение сейсмоустойчивости объектов результаты портовой инфраструктуры и обеспечение реализации перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство, реконструкция - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 4385 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1285 млн. рублей; внебюджетных источников - 3100 млн. рублей

11. Формирование акватории южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов, Ленинградская область

Описание - проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием

Цели и основные - развитие перегрузочных комплексов, повышение задачи конкурентоспособности порта

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта результаты реализации

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 55640,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 16660,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 38980 млн. рублей

12. Развитие морского торгового порта Усть-Луга

Описание - 1-й этап - строительство дамбы в морском торговом порту Усть-Луга длиной 1,8 км для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам; 2-й этап - строительство базы обеспечивающего флота в морском торговом порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры

Цели и основные - защита акватории порта от волнения и наносов, задачи обслуживание судов транспортного флота, заходящих в порт

Основные ожидаемые - строительство оградительных сооружений результаты позволит организовать закрытую акваторию в реализации южном районе порта, защищенную от волнения и наносов, создать перспективу для развития дополнительных терминалов, обеспечить подъезд транспорта; предоставление всего комплекса услуг по обслуживанию транспортных судов (ледокольная проводка, лоцманское обеспечение, бункеровка топливом, приемка с судов мусора и др.)

Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 4562 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

13. Строительство морского порта в г. Беломорске, Архангельская область

Описание - строительство в г. Беломорске морского порта, в состав которого войдут два грузовых района - специализированный угольный комплекс мощностью 8 млн.тонн в год и универсальный комплекс мощностью 1 млн. тонн в год

Цели и основные - снижение дефицита портовых мощностей на задачи севере России, загрузка имеющихся пропускных мощностей Беломорско-Балтийского канала

Основные ожидаемые - строительство морского глубоководного порта, результаты способного принимать суда дедвейтом до 30 реализации тыс. тонн (в перспективе до 70 тыс. тонн), позволит обеспечить кратчайшую транспортную связь Урала, Сибири, Казахстана, Средней Азии и Китая с Северной Европой, потребность в увеличении объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. Создание современного перевалочного центра позволит морскому порту в г. Беломорске войти в транснациональные транспортные коридоры "Север - Юг", "Северо-Запад - Урал - Китай"

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 6700 млн. рублей финансирования (внебюджетные источники)

14. Строительство объектов федеральной собственности морского порта Оля, Астраханская область

Описание - строительство в составе первого грузового района морского порта причалов N 4, 5, 6, 6а, 7, 8, 9 и портового флота, искусственно образованной портовой территории, объектов инженерной инфраструктуры, региональной системы безопасности мореплавания, проведение дноуглубительных работ

Цели и основные - обеспечение функционирования международного задачи транспортного коридора "Север - Юг"

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота первого грузового результаты района порта до 4 млн. тонн в год реализации

Этапы и сроки - строительство - 2010-2014 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 14098,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 227,4 млн. рублей; внебюджетных источников - 13871 млн. рублей

15. Строительство терминала по перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область

Описание - строительство портового транспортно-технологического комплекса для отгрузки на морские суда сжиженного природного газа, включающего в себя причалы и объекты инфраструктуры по перевалке груза, объекты федеральной собственности (судоходная акватория, оградительные сооружения, служебно-вспомогательные комплексы, система управления движением судов)

Цели и основные - обеспечение специализированными задачи перегрузочными мощностями (грузовая база - Штокманское газоконденсатное месторождение)

Основные ожидаемые - 1-я очередь (2015 год) - увеличение результаты пропускной способности российских портов на реализации 13,6 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 12111,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3111,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 9000 млн. рублей

16. Строительство глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область

Описание - строительство в порту комплекса по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 65 млн. тонн, или 6 млн. контейнеров в год, и терминала для обработки автомобильной техники и накатных грузов мощностью 1 млн. тонн в год. Для обеспечения заданного грузооборота планируется построить 4 широких пирса для одновременного приема 8 линейных судов-контейнеровозов вместимостью до 9000 контейнеров и 8 фидерных судов-контейнеровозов вместимостью 2500 контейнеров, 2 причала для обработки судов типа "ро-ро" с автомобилями. Развитие порта предусматривается осуществить в 3 этапа; 1-я очередь (2015 год) - мощность 15 млн. тонн в год

Цели и основные - строительство глубоководного порта, задачи обеспечение основных объемов перевалки внешнеторговых и транзитных грузов в контейнерах

Основные ожидаемые - создание в порту регионального центра результаты перегрузки крупнотоннажных контейнеров и реализации переработки автомобильной техники и накатных грузов с общим грузооборотом 66 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 98522,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 27831,7 млн. рублей; внебюджетных источников - 70690,7 млн. рублей

17. Строительство 1-й очереди второго грузового района морского порта Оля, Астраханская область

Описание - строительство второго грузового района порта Оля, предназначенного для перевалки контейнеров, генеральных и накатных грузов, организации паромной переправы, а также для создания нефтеналивных комплексов в связи с открытием в северной части Каспийского моря нефтяных месторождений

Цели и основные - дальнейшее развитие международного задачи транспортного коридора "Север - Юг"

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта до результаты 8 млн. тонн и более в год реализации

Этапы и сроки - проектирование - 2014-2015 годы; реализации строительство - 2015 год

Объемы и источники - общий объем финансирования - 3425 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 625 млн. рублей; внебюджетных источников - 2800 млн. рублей

18. 8 морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)

Описание - реконструкция и строительство пассажирских терминалов в морском порту Сочи с целью восстановления местных пассажирских морских линий

Цели и основные - увеличение местных пассажирских перевозок в задачи районе г. Сочи

Основные ожидаемые - улучшение транспортного обслуживания в результаты г. Сочи реализации

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2010-2013 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 4350 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

19. Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга

Описание - строительство грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта

Цели и основные - обеспечение строительства олимпийских задачи объектов строительными материалами и конструкциями

Основные ожидаемые - обеспечение строительными материалами и результаты оборудованием строительства олимпийских реализации объектов (5 млн. тонн в год)

Этапы и сроки - строительство - 2010 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2870 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2120 млн. рублей; внебюджетных источников - 750 млн. рублей

20. Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок

Описание - реконструкция порта Сочи, включая строительство новой территории площадью 8,4 га. Площадь дноуглубления составит 50 га, дноуглубительные работы - 150 тыс. куб. м, акватория порта - 80 га, внутренняя акватория порта - 20 га, акватория нового пассажирского района для больших круизных судов - 60 га, протяженность внешних оградительных сооружений - 2920 м, протяженность причального фронта - 2950 м, волногасящие сооружения - 2 600 м

Цели и основные - увеличение международных пассажирских и задачи круизных перевозок в г. Сочи

Основные ожидаемые - увеличение притока иностранных туристов, результаты прибывающих в г. Сочи на крупных круизных реализации судах

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2013 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 13020 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 8020 млн. рублей; внебюджетных источников - 5000 млн. рублей

21. Строительство морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область

Описание - строительство морского порта в районе пос. Набиль на восточном побережье о. Сахалин, обеспечивающего безопасную работу терминалов по перевалке опасных грузов и работу шельфовых буровых платформ, приобретение за счет средств внебюджетных источников современного технологичного оборудования

Цели и основные - обеспечение обслуживающим флотом шельфовых задачи буровых платформ, а также силами и средствами для ликвидации аварийных разливов нефти всех портов о. Сахалин

Основные ожидаемые - создание условий для безопасной эксплуатации результаты портовых перегрузочных комплексов и реализации предотвращения экологических катастроф

Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации строительство - 2014-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 7467 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 817 млн. рублей; внебюджетных источников - 6650 млн. рублей

22. Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов

Описание - проект предусматривает реконструкцию Азово-Донского канала, строительство специализированного терминала по перевалке продукции военного назначения и строительство терминала по перевалке сжиженного газа, включая: проведение проектно-изыскательских работ, составление технико-экономического обоснования проекта и разработку проектно-сметной документации, проведение дноуглубительных работ по трассе Азово-Донского канала (I этап); строительство терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа и создание необходимой инфраструктуры (II этап); ввод в эксплуатацию терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа (III этап)

Цели и основные - повышение конкурентоспособности транспортной задачи системы юга Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; увеличение грузооборота порта Азов; переориентация экспорта продукции военного назначения с портов Украины на российские; создание условий для расширения участия Российской Федерации в торговле сжиженным газом; интеграция транспортной инфраструктуры юга Российской Федерации в международную транспортную систему

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта Азов результаты на 6 млн. тонн в год, в том числе по реализации переработке генеральных грузов, продукции военного назначения, перевалке сжиженного газа, наливных грузов; способность обрабатывать в малых портах региона, в частности в порту Азов, все типы судов класса "река - море" без ограничения их грузоподъемности

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5785 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 10 млн. рублей; внебюджетных источников - 5775 млн. рублей

23. Реконструкция причалов N 1, 2, 8 в морском порту Находка, Приморский край

Описание - реконструкция грузового причала N 8 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн. Проектом предусматривается увеличение глубины у причала до 13 м и длины причала до 200 м с образованием дополнительной операционной территории. За счет частных инвестиций предусматриваются замена технологического оборудования, расширение складских площадей; реконструкция причалов N 11, 12 для приема пассажирских судов с осадкой до 11 м. Проектом предусматривается увеличение глубины у причалов до 13 м, увеличение длины причалов до 175 м

Цели и основные - увеличение перегрузки-перевалки генеральных задачи грузов в морском порту Находка; обеспечение приема и обслуживания современных пассажирских и круизных судов

Основные ожидаемые - увеличение объема грузооборота на причале N 8 результаты до 594,4 тыс. тонн, улучшение качества реализации обслуживания пассажиров за счет обеспечения возможности обработки современных и перспективных круизных судов

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 6070,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 623,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 5447,1 млн. рублей

24. Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область

Описание - проектом предусматривается реконструкция молов, построенных в 1909-1910 годах, с приведением их в работоспособное состояние

Цели и основные - восстановление разрушенных волнозащитных задачи сооружений, обеспечивающих нормальную работу портовых перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино - Холмск

Основные ожидаемые - реконструкция входных молов позволит защитить результаты порт от волновых воздействий, увеличив тем реализации самым его пропускную способность

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2012 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 423,3 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

25. Реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходный канал в бухте Андреева

Описание - реконструкция объектов федеральной собственности (причалы, оградительные сооружения, дноуглубление акватории порта и подходного канала) морского порта Таганрог, строительство новых причальных сооружений и создание перегрузочных мощностей

Цели и основные - улучшение безопасности судоходства, задачи расширение номенклатуры переваливаемых грузов

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта до результаты 3,5 млн. тонн в год реализации

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2013 годы; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2808 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

26. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск

Описание - реконструкция подходного канала к порту Архангельск. Общая длина канала - 55 км, в том числе морская - 9,2 км, речная - 45,8 км. Длина искусственных прорезей на речной части - 18,4 км. Объем дноуглубительных работ составит 10 млн. куб. м; реконструкция причалов грузового района "Экономия", в том числе за счет средств внебюджетных источников; расширение складских площадей, строительство вспомогательных комплексов, замена технологического оборудования

Цели и основные - увеличение загрузки существующих мощностей задачи районов порта, снижение высоких портовых сборов, обеспечение коммерческой привлекательности порта

Основные ожидаемые - создание проходной глубины на канале 12 м с результаты целью пропуска судов с осадкой до 10,5 м реализации

Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 13162 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2262 млн. рублей; внебюджетных источников - 10900 млн. рублей

27. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ

Описание - развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ, строительство оградительных сооружений за счет средств федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных грузов, генеральных грузов, контейнеров и наливных грузов с годовым грузооборотом до 4 млн. тонн за счет средств внебюджетных источников

Цели и основные - развитие портовых мощностей для перевалки задачи грузов российской внешней торговли

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта на 2 результаты млн. тонн в год реализации

Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации строительство - 2013-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 11760 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2660 млн. рублей, внебюджетных источников - 9100 млн. рублей

28. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк

Описание - строительство перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-бутановая смесь): длина причального фронта - 120 пог. м, глубина - 6,4 м, объем дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м, образование территории - 8,8 тыс. куб. м; строительство перевалочного комплекса жидких химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том числе на I этапе - 9 резервуаров вместимостью 1000 куб. м, на II этапе - 12 резервуаров вместимостью 8000 куб. м

Цели и основные - наращивание мощностей по перевалке задачи углеводородных газов, жидких химических продуктов на экспорт

Основные ожидаемые - перегрузочный комплекс сжиженных результаты углеводородных газов с грузооборотом 0,3 млн. реализации тонн в год, перевалочный комплекс жидких химических продуктов с грузооборотом 0,5 млн. тонн в год, увеличение грузооборота на 0,8 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2013 годы; реализации строительство и реконструкция - 2014-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 9540 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1040 млн. рублей; внебюджетных источников - 8500 млн. рублей

29. Реконструкция объектов федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск

Описание - реконструкция операционной акватории морского порта Невельск и морских подходных путей, средств навигационного оборудования; реконструкция защитных и оградительных гидротехнических сооружений; реконструкция причальных гидротехнических сооружений, пункта пропуска через государственную границу

Цели и основные - выравнивание линии кордона причалов, имеющих задачи углы поворота, открылки, расширение территории причалов

Основные ожидаемые - обеспечение безопасности мореплавания, результаты обеспечение эксплуатационных характеристик реализации причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности причалов

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2012-2014 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1200 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

30. Реконструкция терминалов и акватории для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область

Описание - реконструкция терминалов и акватории порта Архангельск с разворотным кругом для стоянки судов в районе причальных стенок общей протяженностью причального фронта 512 м

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2012-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 865 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

31. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт

Описание - строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства КМ*Icebreaкer6 (1) АUT2 FF2 Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата на глубине до 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного устранить в полном объеме аварийные разливы нефти

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 6670 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

32. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт

Описание - строительство аварийно-спасательного судна класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 Salvage Ship мощностью 4 МВт, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов

Основные ожидаемые - строительство 4 судов (в том числе 2 судна - результаты для обеспечения работы грузовых районов порта реализации Сочи) и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 3650 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

33. Строительство морского водолазного судна

Описание - строительство морского водолазного судна, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 60 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи по оказанию помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных и подводно-технических работ на глубине до 60 м

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного обеспечивать выполнение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1080,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

34. Строительство рейдового водолазного катера

Описание - строительство рейдового водолазного катера, способного обеспечивать водолазные работы на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов

Цели и основные - обеспечение водолазных работ на глубине до задачи 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов

Основные ожидаемые - строительство 10 судов и пополнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного обеспечить проведение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 806 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

35. Строительство спасательного катера-бонопостановщика

Описание - строительство спасательного катера-бонопостановщика, способного обеспечивать в прибрежной морской зоне транспортировку и постановку боновых морских заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти, участие в построении нефтесборных ордеров

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи на море

Основные ожидаемые - строительство 6 судов и пополнение ими результаты государственного аварийно-спасательного флота реализации

Этапы и сроки - строительство - 2010-2013 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 330,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

36. Строительство морского водолазного судна катамаранного типа

Описание - строительство морского водолазного судна катамаранного типа водоизмещением до 200 тонн класса Российского морского регистра судоходства КМ*R2 AUT3 Catamaran, способного выполнять водолазные работы на глубине до 60 м

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи для оказания помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных, подводно-технических и аварийно-спасательных работ в прибрежных морских районах, в акваториях бухт, заливов, морских портов

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного флота реализации

Этапы и сроки - строительство - 2011-2014 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 664 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

37. Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт

Описание - строительство буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) АUT2 FF2WS Salvage Ship, способного обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов

Цели и основные - обеспечение оказания помощи людям и судам, задачи терпящим бедствие на море, и ликвидация последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного осуществлять работы по ликвидации разливов нефти

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2800 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

38. Строительство лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3

Описание - строительство судна класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice3 R3 AUT3, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Район эксплуатации - прибрежные зоны Балтийского моря. Водоизмещение судна - 135 тонн, наибольшая длина - 24 м, мощность - 750 л. с. Технические возможности судна с учетом сохранения буксировочных характеристик позволяют использовать его в режиме водолазного бота с развертыванием водолазных постов

Цели и основные - обеспечение безопасности мореплавания задачи танкеров и судов в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации, на подходах к портам и в акваториях портов

Основные ожидаемые - строительство 3 судов и восполнение ими результаты государственного обслуживающего флота реализации

Этапы и сроки - строительство - 2010-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 540 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

39. Строительство буксира-спасателя проекта 16570

Описание - модернизация проекта и достройка буксира-спасателя класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) АUT1 Salvage Ship. Водоизмещение судна - 2883 тонны, длина - 63,75 м, ширина - 14,26 м, мощность - 2 х 2250 КВт. Буксир ледового класса с неограниченным районом плавания, ледопроходимостью до 1 м, с носовым подруливающим устройством

Основные ожидаемые - создание 1 судна государственного результаты аварийно-спасательного флота, способного в реализации том числе осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти

Этапы и сроки - строительство, реконструкция - 2012-2013 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 900 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

40. Приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении

Описание - приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, способного обеспечивать с многофункциональных судов-спасателей длительные водолазные работы на глубине до 500 м

Цели и основные - оснащение многофункциональных задачи аварийно-спасательных судов федерального государственного учреждения "Госморспасслужба России" глубоководным водолазным оборудованием, позволяющим проводить водолазные работы на глубине, в настоящее время не доступной водолазному составу службы

Основные ожидаемые - проведение водолазных работ в режиме результаты длительного пребывания водолазов под реализации давлением, что является единственно возможным при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ на глубине более 60 м. Наличие оборудования в контейнерном мобильном исполнении позволит оперативно проводить водолазные работы на всех подконтрольных бассейнах и за рубежом

Этапы и сроки - приобретение - 2010 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 154,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

41. Строительство линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт

Описание - строительство дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 АUT2 с мощностью на гребных валах около 25 МВт, ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до 8,5 м и шириной корпуса не менее 28 м

Цели и основные - обеспечение самостоятельной проводки судов и задачи лидирования караванов в замерзающих неарктических морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов по трассе Северного морского пути, а также самостоятельная проводка судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, обеспечение выгрузки судов на припай, буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде

Основные ожидаемые - строительство 3 ледоколов, предназначенных результаты для замены списываемых ледоколов "Ермак", реализации "Красин", "Адмирал Макаров", для проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания в летний период - в западном районе Арктики, эпизодически - в восточном районе Арктики, в осенний период - на трассе Северного морского пути и в Енисейском заливе с эпизодической работой на северо-востоке Карского моря и юго-западе моря Лаптевых, в зимне-весенний период - в Балтийском море, Охотском море, юго-западной части Карского моря, Белом море, районе о. Шпицберген и западного побережья островов Новая Земля, эпизодически - в устьевой части р. Енисей до пос. Дудинка и в Обской губе

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 10659,9 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

42. Строительство универсального атомного ледокола

Описание - строительство универсального атомного турбоэлектрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства ЛЛ 9 А2 с мощностью на валах около 60 МВт, ледопроходимостью при осадке 10,5 м по КВЛ 2,8 - 2,9 м. Ширина корпуса ледокола по КВЛ - около 32 м, осадка для продолжительной работы на глубоководных участках трассы Северного морского пути - около 10,5 м

Цели и основные - замена действующего атомного ледокола в связи задачи с выработкой нормативного срока службы ядерных энергетических установок; самостоятельная проводка судов (в том числе крупнотоннажных), лидирование караванов круглогодично в западном районе Арктики; ледокольная проводка судов на мелководных участках р. Енисей (Дудинское направление) и Обской губы; буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде

Основные ожидаемые - обеспечение транспортной безопасности результаты Российской Федерации в районе Арктики. реализации Универсальный атомный ледокол позволит осуществлять проводку судов, выполнение вспомогательных операций и обеспечение безопасности мореплавания постоянно в западном районе Арктики, в том числе в Баренцевом, Печорском и Карском морях, на мелководных участках р. Енисей (до пос. Дудинка) и Обской губы, в летне-осенний период в восточном районе Арктики

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 17000 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

43. Строительство и реконструкция объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления

Описание - строительство и реконструкция объектов инфраструктуры берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления для функционирования морских аварийно-спасательных формирований - бассейновых аварийно-спасательных управлений, управлений аварийно-спасательных и подводно-технических работ и аварийно-спасательного флота, в том числе административно-бытовых комплексов, причальных сооружений, складских помещений для хранения оборудования для ликвидации разливов нефти

Цели и основные - обеспечение базирования и функционирования задачи подразделений морских аварийно-спасательных формирований по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - обеспечение безопасной стоянки действующего результаты государственного аварийно-спасательного флота реализации с размещением морских специализированных подразделений в местах постоянного базирования на море

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2012-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1860 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

44. Строительство противопожарного буксира П-2В

Описание - строительство морского противопожарного буксира П-2В класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc4 (1) АUT3 FF2WS Tug, способного выполнять задачи по буксировке, пожаротушению и другие спасательные операции, не связанные с тушением пожаров (спасательные, водолазные, подводно-технические)

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи к тушению пожаров на аварийных судах и танкерах на маршрутах перехода в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного вспомогательного флота в реализации целях обеспечения аварийно-спасательной готовности на море

Этапы и сроки - строительство - 2010-2013 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 989 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

45. Строительство многофункционального сборщика льяльных вод

Описание - строительство однопалубного, с возвышенной палубой в носовой части, двухвинтового наливного с грузовыми танками морского судна - сборщика нефтесодержащих и сточных вод на базе проекта 16962 класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice1 (1) R2 АUT3 Bilge water removing ship. Основное предназначение - сбор с судов, транспортировка и выдача на перерабатывающие суда (береговые станции) нефтесодержащих вод и шлама, сточных вод и мусора. Район плавания - II ограниченный с удалением от места убежища до 100 миль. Автономность по запасам - 10 суток. Наибольшая длина - 41,2 м, водоизмещение по грузовую марку - 860 тонн, грузоподъемность судна: нефтесодержащие воды - 151 тонна, сточные воды - 253 тонны, мусор - 6 тонн

Цели и основные - обеспечение сбора, транспортировки и выдачи задачи на переработку нефтесодержащих и сточных вод, шлама и мусора при решении аварийно-спасательным флотом задач по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного природоохранного флота реализации

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2330 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 630 млн. рублей; внебюджетных источников - 1700 млн. рублей

46. Строительство морского теплохода-площадки с аппарельным устройством на базе проекта 16613

Описание - строительство морского теплохода-площадки грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice2 R2 АUT3

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной готовности задачи аварийно-спасательного флота в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации при решении задач по доставке в район аварии аварийно-спасательного оборудования для ликвидации разливов нефти

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного вспомогательного флота для реализации обеспечения аварийно-спасательной готовности специализированных аварийно-спасательных судов

Этапы и сроки - строительство - 2010-2011 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 400 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

47. Строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М

Описание - строительство плавучего железобетонного причала на базе проекта ПМ-61М длиной 109,1 м

Цели и основные - обеспечение стоянки судов задачи аварийно-спасательного флота в местах базирования

Основные ожидаемые - создание 6 плавучих причалов и восполнение результаты ими государственного аварийно-спасательного реализации флота

Этапы и сроки - строительство - 2010-2014 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 228 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

48. Модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын"

Описание - модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5 (государственное имущество), предназначенных для неограниченного плавания. Водоизмещение судов - 1650 тонн, наибольшая длина - 68,7 м, мощность - 2720 л. с. Повышение технических возможностей судов до требований, обеспечивающих возможность плавания в период летней навигации в арктических морях

Цели и основные - навигационно-гидрографическое обеспечение на задачи трассах Северного морского пути

Основные ожидаемые - модернизация 3 судов для повышения уровня результаты технической оснащенности трасс Северного реализации морского пути и съемки рельефа дна

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 год

Объемы и источники - общий объем финансирования - 349,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

49. Строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса ЛУ-7

Описание - строительство гидрографического лоцмейстерского судна класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc7, предназначенного для неограниченного плавания, водоизмещением 2000-3500 тонн, с носовой надстройкой, свободной кормовой палубой и активной системой удержания судна в заданной позиции

Цели и основные - навигационно-гидрографическое обеспечение на задачи трассах Северного морского пути

Основные ожидаемые - строительство 3 судов для повышения уровня результаты технической оснащенности трасс Северного реализации морского пути и съемки рельефа дна

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1334 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

50. Строительство специализированных гидрографических катеров

Описание - строительство судна класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3-RSN, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна - 135 тонн, длина - 25 м, мощность ЭУ - 750 л. с., оснащено многолучевым эхолотом

Цели и основные - съемка рельефа дна на мелководных участках с задачи морским режимом плавания

Основные ожидаемые - строительство 6 судов для создания результаты навигационных морских карт реализации

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 195 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

51. Строительство лоцманского катера ледового класса ЛУ-4

Описание - строительство судна класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3, предназначенного для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Водоизмещение судна - 90-120 тонн, длина - 25 м, мощность ЭУ - 750 л. с., оборудованы места для размещения и отдыха лоцманов

Цели и основные - прием и высадка лоцманов с морских судов на задачи морских рейдах, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания

Основные ожидаемые - строительство 2 судов для обеспечения результаты безопасности судоходства на подходах к порту, реализации в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2011 год

Объемы и источники - общий объем финансирования - 69 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

52. Строительство патрульных судов для государственного морского надзора

Описание - строительство 25 скоростных патрульных судов для нужд территориальных управлений государственного морского и речного надзора

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; повышение безопасности мореплавания и судоходства по внутренним водным путям Российской Федерации; развитие государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации; доведение количества скоростных патрульных катеров до численности, необходимой для совершенствования контрольно-надзорной деятельности в целях максимального охвата подконтрольных объектов и повышения безопасности мореплавания и судоходства

Основные ожидаемые - повышение уровня безопасности мореплавания и результаты судоходства, сокращение количества погибших и реализации пострадавших в результате происшествий на морском и речном транспорте, сокращение ущерба, наносимого окружающей среде аварийными происшествиями на морском и речном транспорте

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 259,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

53. Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского

Описание - строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского, в том числе: информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров, оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для подготовки экипажей судов по выживанию на море; морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги

Цели и основные - создание материально-технической базы для задачи системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации

Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты высококвалифицированных кадрах морского реализации транспорта Российской Федерации на Дальнем Востоке

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5042,4 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

54. Строительство научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

Описание - строительство и реконструкция объектов научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, в том числе научно-лабораторного комплекса, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты высококвалифицированных кадрах по реализации транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации

Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации строительство - 2010-2013 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 454 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

55. Реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге

Описание - реконструкция учебных городков в г. Санкт-Петербурге: N 1 (Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); N 2 (Заневский проспект, д. 5); N 3 (Васильевский остров, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (Большой Смоленский проспект, д. 36)

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5400 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

______________

Приложение N 3 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)

Расходы на реализацию подпрограммы "Морской транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ----------------------------|---------|------------------------------------------------------- Наименование объекта |2010-2015| В том числе | годы |--------|--------|--------|---------|---------|-------- | |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год |2014 год |2015 год ----------------------------|---------|--------|--------|--------|---------|---------|--------

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

Всего по подпрограмме 635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1

в том числе:

федеральный бюджет 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940

внебюджетные источники 453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1

II. Капитальные вложения

Всего по подпрограмме 634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4

в том числе:

федеральный бюджет 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3

внебюджетные источники 453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1

1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"

Всего 12516,4 - 1175,2 3454,2 4127 1945 1815

в том числе:

федеральный бюджет 6835 - 100 1225 1750 1945 1815

внебюджетные источники 5681,4 - 1075,2 2229,2 2377 - -

Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров на социально значимых маршрутах"

Всего 12516,4 - 1175,2 3454,2 4127 1945 1815

в том числе:

федеральный бюджет 6835 - 100 1225 1750 1945 1815

внебюджетные источники 5681,4 - 1075,2 2229,2 2377 - -

Строительство паромов для 5670 - 100 1000 1500 1600 1470 линии Усть-Луга - Балтийск, федеральный бюджет

Строительство 265 - - - 25 120 120 грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском- Камчатским, федеральный бюджет

Строительство 900 - - 225 225 225 225 судов-снабженцев класса ЛУ-7 водоизмещением 1500-2000 тонн с носовой надстройкой, развитой грузоподъемной системой и автономными судоходными плавсредствами для доставки грузов и оборудования на необорудованный берег, федеральный бюджет

Строительство скоростных 3123 - 875 950 1 298 - - пассажирских судов (морское такси), внебюджетные источники

Строительство 322,4 - - 161,2 161,2 - - автопассажирских паромов для Дальнего Востока, внебюджетные источники

Строительство 603,2 - - 301,6 301,6 - - автопассажирских паромов для порта Сочи, внебюджетные источники

Строительство пассажирских 832 - - 416 416 - - судов на 150 пассажиров для Дальнего Востока, внебюджетные источники

Строительство пассажирских 800,8 - 200,2 400,4 200,2 - - судов на 150 пассажиров для порта Сочи, внебюджетные источники

2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"

Всего 545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8

в том числе:

федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7

внебюджетные источники 446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1

Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности морского транспортного флота"

Всего 545862 56970,1 70043,7 74074,4 83907 124840 136026,8

в том числе:

федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7

внебюджетные источники 446311,4 46020,2 58234 59676,2 68258,6 103923,3 110199,1

Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов

Всего 409466 49222,1 47319,7 53222,4 58791 91378 109532,8

в том числе:

федеральный бюджет 99550,6 10949,9 11809,7 14398,2 15648,4 20916,7 25827,7

внебюджетные источники 309915,4 38272,2 35510 38824,2 43142,6 70461,3 83705,1

Реконструкция причалов N 1, 6070,7 200 630,6 1970,2 - 1042,8 2227,1 2, 8 в морском порту Находка, Приморский край

в том числе:

федеральный бюджет 623,6 - 410,6 170,2 - 42,8 -

внебюджетные источники 5447,1 200 220 1800 - 1000 2227,1

Реконструкция входных молов 423,3 - 141,9 281,4 - - - морского порта Холмск, Сахалинская область, федеральный бюджет

Строительство и 2671,3 - 57 60,8 500 1053,5 1000 реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, Хабаровский край, федеральный бюджет

Строительство и 26050 400 5350 5200 5200 4500 5400 реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край, внебюджетные источники

Строительство и 495 - 495 - - - - реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, федеральный бюджет

Строительство и 19362,4 3500 1500 2500 - 5862,4 6000 реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край, внебюджетные источники

Развитие объектов 11760 - - 160 2900 3500 5200 инфраструктуры морского порта Кавказ

в том числе:

федеральный бюджет 2660 - - 160 500 1000 1000

внебюджетные источники 9100 - - - 2400 2500 4200

Строительство и 9540 - - - 2560 3225 3755 реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк

в том числе:

федеральный бюджет 1040 - - - 60 425 555

внебюджетные источники 8500 - - - 2500 2800 3200

Реконструкция объектов 2808 - 50 50 60 1050 1598 федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходной канал в бухте Андреева, федеральный бюджет

Строительство портового 100 100 - - - - - железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан, федеральный бюджет

Реконструкция причалов 497,6 297,6 200 - - - - N 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, федеральный бюджет

Реконструкция причалов 10049,2 4200 2100 2069,2 1680 - - N 5-7 в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк, внебюджетные источники

Реконструкция объектов 600 - 300 300 - - - федеральной собственности в порту Выборг, Ленинградская область, федеральный бюджет

Реконструкция 15050 4150 5300 5600 - - - инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область, внебюджетные источники

Реконструкция 23550 - 500 500 5300 8350 8900 Санкт-Петербургского морского канала и инфраструктуры порта

в том числе:

федеральный бюджет 10500 - 500 500 2000 4000 3500

внебюджетные источники 13050 - - - 3300 4350 5400

Строительство Морского 10564,7 8040 2524,7 - - - - пассажирского терминала на

Васильевском острове (г. Санкт-Петербург)

в том числе:

строительство объектов, финансируемых за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу), и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения

федеральный бюджет 474,7 50 424,7 - - - -

внебюджетные источники 10090 7990 2100 - - - -

Реконструкция объектов 20300 2900 2200 3320 3380 3500 5000 инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерининговского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта)

в том числе:

федеральный бюджет 1300 - 200 970 130 - -

внебюджетные источники 19000 2900 2000 2350 3250 3500 5000

Реконструкция объектов 1410 - 200 350 860 - - федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург, федеральный бюджет

Реконструкция и 13162 - - - 262 6300 6600 строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск

в том числе:

федеральный бюджет 2262 - - - 262 1000 1000

внебюджетные источники 10900 - - - - 5300 5600

Реконструкция терминалов 865 - - 250 250 165 200 для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область, федеральный бюджет

Строительство нового 6700 120 340 2000 - 2000 2240 морского порта в г. Беломорске, Архангельская область, внебюджетные источники

Реконструкция объектов 1285 80 255 225 225 275 225 федеральной собственности в порту Петропавловск- Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край, федеральный бюджет

Реконструкция объектов 3100 300 600 350 600 550 700 инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский, внебюджетные источники

Формирование акватории 16660,2 3765,3 3250,5 4245,6 3776,8 912,2 709,8 южной и северной частей морского торгового порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область, федеральный бюджет

Строительство 38980 3800 4000 4230 8950 9000 9000 специализированных причалов в порту Усть-Луга, внебюджетные источники

Развитие морского торгового 4562 900 900 970 242 600 950 порта Усть-Луга, федеральный бюджет

Строительство 1-й очереди 3425 - - - - 75 3350 второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область

в том числе:

федеральный бюджет 625 - - - - 75 550

внебюджетные источники 2800 - - - - - 2800

Строительство объектов 227,4 227,4 - - - - - федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область, федеральный бюджет

Строительство 13871 2250 2500 2850 3200 3071 - специализированных терминалов морского порта Оля, внебюджетные источники

Строительство терминала по 12111,8 1000 1050 1050 1281,8 2730 5000 перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область

в том числе:

федеральный бюджет 3111,8 - 50 50 281,8 230 2500

внебюджетные источники 9000 1000 1000 1000 1000 2500 2500

Строительство 98522,4 5007,2 6600 8365,2 13853 27799,1 36897,9 глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область

в том числе:

федеральный бюджет 27831,7 100 800 2365,2 3665,4 9621,2 11279,9

внебюджетные источники 70690,7 4907,2 5800 6000 10187,6 18177,9 25618

8 морских терминалов 4350 200 1300 1350 1500 - - морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для осуществления морских перевозок (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское), федеральный бюджет

Создание грузового района 2870 2870 - - - - - порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга

в том числе:

федеральный бюджет 2120 2120 - - - - -

внебюджетные источники 750 750 - - - - -

Морской порт Сочи с 13020 4109,6 4275 3600 1035,4 - - береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок

в том числе:

федеральный бюджет 8020 3109,6 2275 1600 1035,4 - -

внебюджетные источники 5000 1000 2000 2000 - - -

Строительство нового 7467 - - - - 4007 3460 морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область

в том числе:

федеральный бюджет 817 - - - - 57 760

внебюджетные источники 6650 - - - - 3950 2700

Реконструкция объектов 1200 - - 500 300 400 - федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск, федеральный бюджет

Строительство 5785 805 700 875 875 1410 1120 специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов

в том числе:

федеральный бюджет 10 - - - - 10 -

внебюджетные источники 5775 805 700 875 875 1400 1120

Мероприятия по увеличению провозной способности морского транспортного флота

Всего - внебюджетные 136396 7748 22724 20852 25116 33462 26494 источники

Строительство газовозов 31200 - - 7800 7800 7800 7800 LNG на 216 тыс. куб. м

Строительство газовозов 11700 - - 5850 5850 - - LNG на 155 тыс. куб. м

Строительство газовозов 11440 - - - 2860 2860 5720 LNG на 70 тыс. куб. м

Строительство газовозов 2340 1170 1170 - - - - на 35 тыс. куб. м

Строительство газовозов 780 - 780 - - - - LNG на 5,6 тыс. куб. м

Строительство танкеров 3640 - 3640 - - - - VLCC дедвейтом 360 тыс. тонн

Строительство танкеров 4160 - 4160 - - - - дедвейтом 166 тыс. тонн

Строительство танкеров 12168 - - - - 8112 4056 дедвейтом 160 тыс. тонн

Строительство танкеров 8008 - 8008 - - - - "Суэцмакс" дедвейтом 158 тыс. тонн

Строительство танкеров 2756 - - - - 2756 - "Афрамакс" дедвейтом 115 тыс. тонн

Строительство танкеров 5200 - - - - 2600 2600 дедвейтом 108 тыс. тонн

Строительство танкеров 4680 - - - - 2340 2340 дедвейтом 70 тыс. тонн

Строительство 8736 - - 4368 4368 - - танкеров-продуктовозов дедвейтом 52 тыс. тонн

Строительство танкеров 4160 - - - - 2080 2080 дедвейтом 20 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5

Строительство 1040 520 520 - - - - танкеров-асфальтовозов дедвейтом 6 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5

Строительство балкеров 5824 2184 2184 1456 - - - дедвейтом 35 тыс. тонн

Строительство балкеров 3744 - - - 1872 1872 - дедвейтом 25 тыс. тонн

Строительство балкеров 1040 - - - 520 520 - дедвейтом 20 тыс. тонн

Строительство универсальных 676 - - - 676 - судов дедвейтом 12 тыс. - тонн

Строительство универсальных 1430 - - 286 286 286 572 судов дедвейтом 10 тыс. тонн

Строительство универсальных 832 416 416 - - - - судов дедвейтом 7 тыс. тонн

Строительство многоцелевых 1560 780 780 - - - - судов-лесовозов дедвейтом 15 тыс. тонн

Строительство многоцелевых 1014 - - - - - 1014 судов-лесовозов дедвейтом 12 тыс. тонн

Строительство многоцелевых 780 - - - - 780 - судов-лесовозов дедвейтом 8,5 тыс. тонн

Строительство многоцелевых 1326 182 364 - - 780 - судов-лесовозов дедвейтом 5 тыс. тонн

Строительство многоцелевых 312 - - - - - 312 судов-лесовозов дедвейтом 4 тыс. тонн

Строительство 780 - - 780 - - - контейнеровозов на 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн для Сахалинского пароходства

Строительство 2340 390 390 - 1560 - - контейнеровозов на 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн для Дальневосточного пароходства

Строительство 2106 2106 - - - - - контейнеровозов на 1700 контейнеров дедвейтом 23 тыс. тонн

Строительство судов типа 624 - 312 312 - - - "ро-ро" дедвейтом 10 тыс. тонн

3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"

Всего 76398,1 3514,9 13325,5 13217,7 15801,6 16027,8 14510,6

в том числе:

федеральный бюджет 74698,1 3514,9 13075,5 12967,7 15401,6 15627,8 14110,6

внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400

Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта"

Всего 76398,1 3514,9 13325,5 13217,7 15801,6 16027,8 14510,6

в том числе:

федеральный бюджет 74698,1 3514,9 13075,5 12967,7 15401,6 15627,8 14110,6

внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400

Строительство систем 985 - 380 280 100 225 - управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет

Реконструкция систем 2400 - 230 530 500 500 640 управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет

Реконструкция объектов 576 - 120 100 100 100 156 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет

Строительство объектов 520 - 160 40 40 140 140 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации, федеральный бюджет

Строительство объектов 261,1 - 37,7 40,1 42,4 94 46,9 Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути, федеральный бюджет

Реконструкция станций 124 - 11 13 38 24 38 приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ", федеральный бюджет

Строительство линейного 10659,9 2619,9 2740 1900 1600 1200 600 дизельного ледокола мощностью 25 МВт, федеральный бюджет

Строительство 17000 - 3300 3300 3300 3300 3800 универсального атомного ледокола, федеральный бюджет

Строительство 6670 - 1060 1267 1370 1650,1 1322,9 многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт, федеральный бюджет

Строительство 900 - - 200 700 - - буксира-спасателя проекта 16570, федеральный бюджет

Строительство 3650 600 100 600 700 700 950 многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт, федеральный бюджет

Строительство морского 1080,5 100 100 300 280,5 150 150 водолазного судна, федеральный бюджет

Строительство рейдового 806 100 100 300 181 125 - водолазного катера, федеральный бюджет

Строительство спасательного 330,5 50 50 150 80,5 - - катера-бонопостановщика, федеральный бюджет

Строительство морского 664 - 125 125 125 289 - водолазного судна катамаранного типа, федеральный бюджет

Строительство 2800 - 300 900 900 700 - многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт, федеральный бюджет

Строительство 1795,7 - - - 695,7 500 600 многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт (обеспечение безопасности рыбного промысла), федеральный бюджет

Строительство 540 - 180 360 - - - лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3, федеральный бюджет

Строительство морского 400 - 400 - - - - теплохода-площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613, федеральный бюджет

Строительство 989 - 400 255,3 333,7 - - противопожарного буксира П-2В, федеральный бюджет

Строительство 2330 - 440 250 400 700 540 многофункционального сборщика льяльных вод

в том числе:

федеральный бюджет 630 - 190 - - 300 140

внебюджетные источники 1700 - 250 250 400 400 400

Приобретение глубоководного 154,5 - 154,5 - - - - мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, федеральный бюджет

Строительство плавучего 228 - 38 76 38 76 - железобетонного причала на

базе проекта ПМ-61М, федеральный бюджет

Модернизация 349,8 - 349,8 - - - - гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын", федеральный бюджет

Строительство 1334 - 600 - - 302 432 гидрографических лоцмейстерских судов класса ЛУ-7, федеральный бюджет

Строительство 195 - 180 15 - - - специализированных гидрографических катеров, федеральный бюджет

Строительство лоцманских 69 - 69 - - - - катеров ледового класса ЛУ-4, федеральный бюджет

Строительство и 1860 - - 126 550 582 602 реконструкция объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления, федеральный бюджет

Строительство патрульных 259,7 - 39,6 63,6 68 75,7 12,8 судов для государственного морского надзора, федеральный бюджет

Оснащение объектов морского 5570 - 820 929 951 1030 1840 транспорта инженернотехническими средствами обеспечения транспортной безопасности, федеральный бюджет

Реконструкция учебных 5400 45 200 200 1750 2065 1140 городков г. Санкт-Петербург: N 1 (о. Васильевский, Косая линия, д. 15-а); N 2 (пр. Заневский, д. 5); N 3 (о. Васильевский, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (пр. Большой Смоленский, д. 36), федеральный бюджет

Строительство и 5042,4 - 506,9 697,7 837,8 1500 1500 реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адм. Г.И.Невельского, федеральный бюджет

в том числе:

строительство 1107,3 - 506,9 412,6 187,8 - - информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров

строительство 679,2 - - 67,4 302,1 309,7 - учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским специальностям, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

строительство 967,8 - - 20 150 566,9 230,9 учебно-тренажерного комплекса подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

реконструкция 310,6 - - 197,7 112,9 - - учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения

строительство и 1977,5 - - - 85 623,4 1269,1 реконструкция морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги

Строительство 454 - 134 200 120 - - научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения, федеральный бюджет

III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Всего по подпрограмме 367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7

в том числе:

федеральный бюджет 281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7

внебюджетные источники 86 9 12 13,5 15 17,5 19

Научное обеспечение 12,7 - 1,8 2 2,2 4 2,7 мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий, федеральный бюджет

Мониторинг влияния 27 - 4 4,2 4,8 8,5 5,5 реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта, федеральный бюджет

Разработка методов 29,5 2 3,3 4,5 5,2 7,5 7 использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов

в том числе:

федеральный бюджет 12 - 1,3 2 2,2 3,5 3

внебюджетные источники 17,5 2 2 2,5 3 4 4

Разработка 12,3 - 1,2 2 2,3 3,8 3 научно-обоснованных предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества, федеральный бюджет

Анализ использования 18 - 2,3 3 3,2 5,7 3,8 государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности, федеральный бюджет

Анализ использования 40,5 5 6,5 6,5 7 7,5 8 средств производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности, внебюджетные источники

Научное сопровождение 165,5 - 22,9 25,5 28 52,2 36,9 повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы, федеральный бюджет

Анализ программ подготовки 16,5 - 2,5 2,7 3 5 3,3 специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке, федеральный бюджет

Разработка 45,5 2 6 7,2 8,3 11,5 10,5 информационновычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов

в том числе:

федеральный бюджет 17,5 - 2,5 2,7 3,3 5,5 3,5

внебюджетные источники 28 2 3,5 4,5 5 6 7

IV. Прочие

Всего (федеральный бюджет) 644,8 - 96,3 105 111 207,5 125".

13. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт": а) в паспорте подпрограммы в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы: в абзаце первом цифры "206,3" заменить цифрами "200,5"; в абзаце третьем цифры "41,3" заменить цифрами "35,5"; в абзаце четвертом цифры "205,3" заменить цифрами "199,6"; б) в абзаце втором раздела IV цифры "206,3" заменить цифрами "200,5", цифры "41,3" заменить цифрами "35,5"; в) приложения N 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 2 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)

О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Внутренний водный транспорт" (без учета стоимости строительства мостового перехода и затрат по мероприятиям, связанным с обустройством зоны водохранилища)

1. Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла

Описание - проект предусматривает проектирование и строительство комплексного низконапорного гидроузла на р. Волге в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Протяженность реконструируемого участка - 45 км. Реализация проекта носит комплексный характер по решению транспортных и экологических задач в регионе

Цели и основные - сохранение сквозного судоходства по р. Волге задачи как водной трассе международного значения; создание условий для открытия Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; ликвидация инфраструктурных ограничений на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на р. Волге; устранение потерь провозной способности флота (по осадке и по времени)

Основные ожидаемые - сокращение доли внутренних водных путей, результаты ограничивающих пропускную способность Единой реализации глубоководной системы европейской части Российской Федерации, на 48 процентов (3,1 тыс. км); сохранение целостности р. Волги как судоходной, интеграция водной трассы Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина - не менее 4 м); сокращение времени прохождения судами указанного участка

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 реализации годы; строительство - 2011-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 39392,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

2. Строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла

Описание - проект предусматривает реконструкцию инфраструктуры Волго-Балтийского водного пути, включая проектирование и строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла, имеющей следующие характеристики: полезная длина камеры шлюза - 300 м; полезная ширина камеры шлюза - 21,5 м; глубина на пороге - 5,5 м; распределительная система питания шлюза водой. Подходные каналы имеют следующие характеристики: полигональное поперечное сечение; ширина канала по зеркалу воды при минимальном судоходном уровне нижнего бьефа - 101,45 м; ширина канала по зеркалу воды при нормальном подпорном уровне нижнего бьефа - 134,7 м; ширина судового хода на каналах - 63,45 м; глубина судового хода на каналах - 5,5 м. Направляющие палы имеют следующие характеристики: длина ходовой палы - 125,88 м; длина неходовой палы - 85,28 м; длина верхних и нижних причалов - 646,96 м (в верхнем бьефе причалы расположены с правой стороны подходного канала, в нижнем бьефе - с левой стороны). Предусматриваются мероприятия по оснащению объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

Цели и основные - ликвидация инфраструктурных ограничений задачи по увеличению объема грузо- и пассажироперевозок по Волго-Балтийскому водному пути и повышение конкурентоспособности водного маршрута; развитие высокорентабельных транзитных перевозок по международному транспортному коридору "Север-Юг"; ликвидация лимитирующего участка Волго-Балтийского водного пути; интенсификация перевозки грузов и пассажиров; повышение безопасности судоходства

Основные ожидаемые - сокращение на 13 процентов (0,9 тыс. км) результаты доли внутренних водных путей, ограничивающих реализации пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации; повышение пропускной способности Волго-Балтийского водного пути; интеграция водной трассы Волго-Балтийского водного пути в систему международных транспортных коридоров; рост грузопотока по трассе Волго-Балтийского водного пути; увеличение гарантированных глубин и габаритов судовых ходов; увеличение числа участков с двухсторонним движением судов; уменьшение простоя грузового флота в ожидании шлюзования и прохождения участков с односторонним движением и ограничением скорости

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2011-2014 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 7303,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 5178,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 2125 млн. рублей

3. Обновление транспортного флота

Описание - проект предусматривает размещение заказа на строительство сухогрузных и наливных судов грузоподъемностью 5 тыс. тонн для замены судов типа "Волго-Дон" и "Волгонефть" (85 ед.), которые являлись основными на протяжении последних 30 лет при перевозках массовых грузов по Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации и по срокам службы требуют замены, а также строительство малотоннажного флота для восточных бассейнов (7 ед.) и пассажирских судов пассажировместимостью 212 человек (5 ед.) нового проекта "Золотое кольцо"

Цели и основные - повышение конкурентоспособности внутреннего задачи водного транспорта при перевозках грузов и пассажиров при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств; повышение качества перевозок на основе строительства современных грузовых и пассажирских судов; снижение транспортных издержек и ускорение скорости доставки грузов; формирование производственного потенциала для увеличения объема перевозок по внутренним водным путям

Основные ожидаемые - увеличение объема и повышение эффективности результаты речных перевозок; реализации обеспечение конкурентоспособности российских речных судов при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 33257,7 млн. финансирования рублей (внебюджетные источники)

4. Реконструкция объектов инфраструктуры канала имени Москвы

Описание - проект предусматривает реконструкцию 16 гидроузлов (гидроузлы N 2-9, Иваньковский, Андреевка, Софьино, Фаустово, Северка, Белоомут, Кузьминск), реконструкцию систем контрольно-измерительной и информационно-диагностической аппаратуры, оснащение реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности с целью усиления антитеррористической защищенности объектов, расположенных на канале имени Москвы, в Москворецко-Окской системе, Рыбинском водохранилище и верхней части р. Волги, включая выполнение проектных работ

Цели и основные - обеспечение комплексной безопасности водных задачи путей и судоходных гидротехнических сооружений канала имени Москвы; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, соответствующего установленным требованиям; обеспечение устойчивости транспортной системы; усиление антитеррористической защищенности объектов

Основные ожидаемые - доведение технического состояния судоходных результаты гидротехнических сооружений до уровня, реализации оцениваемого как работоспособное; снижение вероятности проведения акта незаконного вмешательства и угрозы возникновения аварийных ситуаций

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2012 годы; реализации строительство - 2011-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 21130,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

5. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации

Описание - проект предусматривает следующие этапы: реконструкция 14 шлюзов Северного и Южного склонов Беломорско-Балтийского канала, 4 водосбросных плотин, 3 водоспусков и капитальные дноуглубительные работы на трассе Беломорско-Балтийского канала; реконструкция объектов Волго-Балтийского водного пути, в том числе шлюзов N 1-6, шлюзов Верхне-Свирского, Нижне-Свирского, Волховского и Шекснинского гидроузлов, расширение каналов N 59, 65 и 66; реконструкция элементов напорного фронта, гидроэлектромеханического оборудования шлюзов, укрепление стенок камер шлюзов, рымов откосов, пришлюзовых причалов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов, а также реконструкция лимитирующего участка внутренних водных путей р. Волги Саралевского водного узла; реконструкция напорных сооружений, приводов, распределительных устройств, подходных каналов и пришлюзовых причалов Чайковского, Пермского, Нижне-Камского и Павловского гидроузлов; реконструкция гидроузлов N 2-14 Волго-Донского канала, Волгоградского и Николаевского гидроузлов, техническое перевооружение насосных станций; реконструкция рыбоходного шлюза и плотины Кочетовского гидроузла на р. Дон, Северско-Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской (3 гидроузла) шлюзованных систем, устранение лимитирующих участков на р. Дон; реконструкция Северо-Двинской шлюзованной системы, в том числе Зауломской, Ферапонтовской и Топорнинской плотин и Топорнинского, Казминского, Вазеринских I-II и Кишемского каналов с их берегоукреплением, замена 3 понтонных переправ на подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы и оснащение всех реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Реализация проекта планируется при соблюдении следующих условий: одновременное выполнение работ по реконструкции всех гидротехнических сооружений, расположенных в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации; концентрация необходимых средств на период реализации (2010-2015 годы); использование взаимоувязанных графиков строительства (реконструкции) с учетом сезонности без остановки сквозного судоходства в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы в европейской части Российской Федерации; создание условий по открытию Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение их технического состояния до уровня, соответствующего действующим требованиям; создание сбалансированной инфраструктуры водных путей

Основные ожидаемые - соответствие оценки судоходных результаты гидротехнических сооружений нормальному реализации уровню безопасности; интеграция Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина не менее 4 м); снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2011-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 51616,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

6. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока

Описание - проект предусматривает проведение комплексной реконструкции инфраструктуры внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока по Обскому, Енисейскому, Ленскому и Амурскому бассейнам, включая: реконструкцию Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск) на р. Енисей, нижнего подходного канала Новосибирского шлюза (I этап); реконструкцию и восстановление внутренних водных путей на р. Енисей (на участке Красноярск - устье р. Ангары), 22 участков на р. Амур в условиях эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции; оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (II этап)

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы Сибири и Дальнего Востока; обеспечение доступности транспортных услуг по завозу грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до уровня, соответствующего установленным требованиям; улучшение параметров внутренних водных путей для обеспечения завоза грузов на Крайний Север внутренним водным транспортом

Основные ожидаемые соответствие оценки судоходных результаты гидротехнических сооружений нормальному реализации уровню безопасности; создание воднотранспортной системы с гарантированными габаритами судовых ходов; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций; обеспечение безопасной и доступной для пользователей инфраструктуры внутренних водных путей, включая доставку грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; обеспечение условий по совместному содержанию пограничных внутренних водных путей в соответствии с российско-китайскими соглашениями

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 реализации годы; строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 3069,6 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

7. Модернизация береговых производственных объектов и сооружений

Описание - проект предусматривает реконструкцию береговой инфраструктуры внутренних водных путей, являющихся федеральной собственностью, с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и включает: реконструкцию навигационного оборудования судовых ходов в речных бассейнах (I этап); реконструкцию ремонтных пунктов технического обслуживания, баз отстоя флота и производственных сооружений и зданий в Волго-Балтийском, Енисейском, Амурском, Обь-Иртышском и Байкало-Ангарском бассейнах (II этап)

Цели и основные - обеспечение безопасности перевозок задачи внутренним водным транспортом; повышение уровня безопасности судоходства по внутренним водным путям; обеспечение современным оборудованием и технологиями ремонтных баз и пунктов отстоя обслуживающего флота

Основные ожидаемые - создание условий по безопасному судоходству результаты на внутренних водных путях; реализации обеспечение условий по поддержанию обслуживающего флота в рабочем состоянии; создание современных пунктов технического обслуживания; снижение аварийности судоходства; снижение затрат на ремонт обслуживающего флота на 15-20 процентов

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2369,7 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

8. Обновление обслуживающего флота

Описание - проект предусматривает проектирование и строительство судов обслуживающего флота, связанного с реализацией государственных функций по содержанию внутренних водных путей, включая: строительство обстановочных теплоходов, обеспечивающих надежность действия навигационного оборудования судовых ходов (I этап); строительство судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод (II этап); строительство судов для промерных и изыскательских работ для обеспечения государственной задачи - завоза жизненно необходимых грузов и развития экономики в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (III этап); строительство земснарядов (по новым проектам в количестве 16 единиц и с использованием элементов эксплуатирующихся судов - 6 единиц) (IV этап)

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы внутреннего водного транспорта; обеспечение доступности транспортных услуг; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до соответствующего установленным требованиям при завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности

Основные ожидаемые - создание современных судов обслуживающего результаты флота для государственных нужд в количестве реализации 352 единиц, в том числе: обстановочных - 250 единиц; судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод, - 16 единиц; судов для промерных и изыскательских работ - 32 единицы; служебно-вспомогательных - 32 единицы; земснарядов - 22 единицы. Продление срока службы эксплуатирующихся судов и создание мобильной системы мониторинга безопасности судоходства и состояния внутренних водных путей

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2014 годы; реализации строительство - 2010-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 33050,9 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

9. Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях

Описание - реконструкция сетей ведомственной технологической бассейновой связи, включая: проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Московско-Окском, Волго-Балтийском и Азово-Донском бассейнах (I этап); проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, не входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Печорском, Енисейском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском, Амурском и Байкало-Ангарском бассейнах (II этап)

Цели и основные - обеспечение внутренних водных путей задачи средствами технологической связи нового поколения и создание системы управления движением судов и информационного обеспечения судоходства; создание единого информационного пространства для системы внутреннего водного транспорта и смежных с ним транспортных систем; обеспечение безопасности судоходства и эксплуатации гидротехнических сооружений; внедрение автоматизированных систем управления движением судов; создание условий для открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств

Основные ожидаемые - повышение безопасности судоходства и результаты эксплуатации гидротехнических сооружений; реализации повышение скорости доставки грузов; интеграция речных информационных систем в систему управления движением судов; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2012 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 3251,9 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

10. Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств

Описание - реконструкция 17 лабораторий навигационной информации, которые находятся в составе федерального имущества государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства

Цели и основные - повышение уровня безопасности судоходства; задачи создание условий открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств; проверка и корректировка электронных навигационных карт повышение уровня безопасности судоходства (снижение аварийности судоходства на внутренних водных путях на 35-40 процентов); повышение скорости доставки грузов; продление навигационного периода при неблагоприятных климатических условиях и сокращенном составе средств навигационного оборудования; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов; повышение экологической безопасности

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 611 млн. рублей финансирования (федеральный бюджет)

11. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область); строительство и оснащение учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область); строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1); реконструкцию учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон); реконструкцию студенческого общежития (Москва, ул. Речников, д. 16); строительство учебных судов смешанного плавания (включая оснащение тренажерами) для прохождения практики

Цели и основные - повышение научно-технического потенциала задачи речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения

Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли, новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1353,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

12. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2); реконструкцию главного учебного корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7); реконструкцию студенческого общежития (г. Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1132,1 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

13. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород); реконструкцию учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород)

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 726,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

14. Строительство и реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение Центра информационных технологий; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"; техническое перевооружение учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"; техническое перевооружение учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"; модернизацию тренажеров для подготовки плавсостава

Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли и новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 213,6 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

15. Приобретение патрульных судов

Описание - приобретение 115 скоростных патрульных судов для нужд Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы; развитие системы государственного надзора и контроля за обеспечением комплексной безопасности

Основные ожидаемые - приобретение 115 скоростных патрульных результаты судов; реализации повышение уровня безопасности судоходства; сокращение ущерба, наносимого окружающей среде аварийными происшествиями на речном транспорте

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1079,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

____________

Приложение N 3 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)

Р А С Х О Д Ы на реализацию подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ----------------------------------|----------|----------------------------------------------------- Наименование объекта |2010-2015 | В том числе | годы |--------|--------|--------|--------|--------|-------- | |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год ----------------------------------|----------|--------|--------|--------|--------|--------|--------

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

Всего по подпрограмме 200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8

в том числе:

федеральный бюджет - всего 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5

из них оснащение 6430 620 720 1100 1250 1340 1400 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

внебюджетные источники 35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3

II. Капитальные вложения

Всего 199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8

в том числе:

федеральный бюджет 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535

внебюджетные источники 35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8

1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"

Всего 46695,8 100 7081,6 7972,6 9007,3 12885 9649,3

в том числе:

федеральный бюджет - всего 44570,8 - 6916,6 7642,6 8317,3 12045 9649,3

из них оснащение 851 - - 54,9 195 301 300,1 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

внебюджетные источники 2125 100 165 330 690 840 -

Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"

Всего 46695,8 100 7081,6 7972,6 9007,3 12885 9649,3

в том числе:

федеральный бюджет 44570,8 - 6916,6 7642,6 8317,3 12045 9649,3

внебюджетные источники 2125 100 165 330 690 840 -

Строительство Нижегородского 39392,7 - 6128,7 6542,6 6386,1 11148,5 9186,8 низконапорного гидроузла (федеральный бюджет)

Строительство второй нитки 7303,1 100 952,9 1430 2621,2 1736,5 462,5 Нижне-Свирского гидроузла - всего

в том числе:

федеральный бюджет 5178,1 - 787,9 1100 1931,2 896,5 462,5

внебюджетные источники 2125 100 165 330 690 840 -

2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"

Всего (внебюджетные источники) 33257,7 500 5060 5566 6454,6 7465,3 8211,8

Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота"

Обновление транспортного флота 33257,7 500 5060 5566 6454,6 7465,3 8211,8 (внебюджетные источники)

3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"

Всего (федеральный бюджет) 119604,7 5402,6 14793,5 17675,4 21201,7 27645,8 32885,7

из них оснащение 5579 620 720 1045,1 1055 1039 1099,9 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях"

Всего (федеральный бюджет) 119604,7 5402,6 14793,5 17675,4 21201,7 27645,8 32885,7

Обеспечение безопасности 78186,3 5302,9 11406 12208,8 13157,9 17375,3 18735,4 гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния - всего

в том числе:

Реконструкция объектов 21130,8 1175,5 2875,6 2128,4 2211,7 5094,6 7645 инфраструктуры канала имени Москвы - всего

в том числе:

разработка и реализация 13625,1 187,5 1935,6 1078,4 1031,7 3158 6233,9 комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы

реконструкция Рыбинского 4031,1 38 420 680 760 1222 911,1 гидроузла

реконструкция двустворчатых ворот 167,1 167,1 - - - - - камер N 11-12 Рыбинского шлюза

реконструкция клапанных затворов 40,5 40,5 - - - - - верхних голов камер N 11-12 Рыбинского шлюза

реконструкция направляющей палы 80,9 80,9 - - - - - верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла N 2

реконструкция клапанного затвора 244,8 244,8 - - - - - шлюза N 10-У

реконструкция аварийных ворот 45,9 45,9 - - - - - N 105

реконструкция открытого 73,6 73,6 - - - - - распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС-191

реконструкция транспортного 220 - 220 - - - - тоннеля под шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)

техническое перевооружение 2405,2 100,6 300 370 420 714,6 500 насосных станций канала имени Москвы

реконструкция откосов канала 196,6 196,6 - - - - - N 285

Комплексная реконструкция 51616,3 3688,2 7658,8 9396,7 9986,7 11190,4 9695,5 гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего

в том числе:

разработка и реализация 6315,1 60 776,8 1161,1 1211,9 1258,3 1847 комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала

реконструкция Северного склона 182,1 182,1 - - - - - Беломорско-Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза N 11)

разработка и реализация 544 58,8 348 137,2 - - - технико-экономического обоснования дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала (реконструкция водосбросных плотин N 25, 27)

разработка и реализация 12374,6 80 786,2 1766,4 3533,2 3561,8 2647 комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути

реализация комплекса работ по 225 118 107 - - - - реконструкции отдельных элементов шлюзов N 1-6

реконструкция дамб, ограждающих 168 168 - - - - - каналы N 61-62, с расширением судоходной трассы

реализация комплекса системы 224,2 24,5 199,7 - - - - централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"

реализация комплекса работ по 415 349,4 65,6 - - - - реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза

реализация комплекса работ по 159 63 96 - - - - реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза

реконструкция комплекса 2625,5 542 900 728,8 454,7 - - пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"

реконструкция автономного 1396 - 300 315 340 441 - энергоснабжения шлюзов Северного склона

крепление берегов водораздельного 397,1 113,5 207 76,6 - - - канала

расширение судоходной трассы 132,1 - 132,1 - - - - р. Сквирит и Камышовой отмели

разработка и реализация 5306,7 75 1037 1030 460,3 1406,9 1297,5 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна

реконструкция Самарского шлюза 287,7 277,7 10 - - - - (ворота шлюзов N 21-24)

реконструкция Городецкого 183,8 133,8 50 - - - - гидроузла (ворота шлюзов N 13-16)

реконструкция рабочих и ремонтных 96,7 96,7 - - - - - затворов водопроводных галерей нижней головы шлюзов N 13-16

реконструкция Балаковского шлюза 92,8 92,8 - - - - - (реконструкция дренажных систем шлюзов N 25 и 26)

разработка и реализация 3236,2 82 372,3 557,6 799,8 947,8 476,7 комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна

реконструкция судоходной плотины 113,5 - 113,5 - - - - Кочетовского гидроузла на р. Дон (3 этап)

разработка и реализация 9163,8 105,5 514,9 1908 1945,4 2344,7 2345,3 комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала

техническое перевооружение 2005 35 255 300 350 615 450 насосных станций N 31-33

реконструкция судоходного шлюза 305 285 20 - - - - N 14 федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"

реконструкция судоходного шлюза 339,3 65 189,3 85 - - - N 10 федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"

реконструкция судоходного шлюза 464,8 51,9 291,9 121 - - - N 4 федерального государственного учреждения "Волго-Донское бассейновое управление водных путей и судоходства"

реконструкция систем 318,5 150 98,5 70 - - - электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов

разработка и реализация 2546,2 58 418 470 495 473,2 632 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна

Аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:

реконструкция шпунтовых стен и 83,6 83,6 - - - - - днищ камер

реконструкция аварийно-ремонтных 130,4 130,4 - - - - - и ремонтных ворот

реконструкция 148 148 - - - - - аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза

разработка и реализация 1636,6 58,5 370 670 396,4 141,7 - комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы

Комплексная реконструкция 3069,6 359,3 556,6 315,7 529,5 513,3 795,2 гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего

в том числе:

разработка и реализация 715 38 126,2 80 77,4 99,6 293,8 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна

реконструкция слипа Ладейских 40 40 - - - - - ремонтно-механических мастерских

реконструкция водных трасс 371,4 45 73 78 98,5 51,1 25,8 р. Амур

реконструкция Новосибирского 184,1 134,1 50 - - - - шлюза

второй этап реконструкции 519,3 - 107,6 93,7 99,7 109 109,3 (реконструкция подходного канала и ворот)

реконструкция выправительных 1239,8 102,2 199,8 64 253,9 253,6 366,3 сооружений Ленского бассейна

Модернизация береговых 2369,7 80 315 368 430 577 599,7 производственных объектов и сооружений

Обновление обслуживающего флота 33050,9 - 2002,8 4006,8 6642 7987 12412,3

Реконструкция и развитие сетей 3251,9 99,7 830,3 992,8 428,7 563 337,4 ведомственной технологической связи на внутренних водных путях Российской Федерации по бассейнам - всего

в том числе:

реконструкция ведомственной 300 10 100 100 90 - - технологической сети связи Московского бассейна

реконструкция ведомственной 50 - - 50 - - - технологической сети связи Азово-Донского бассейна

реконструкция ведомственной 179,9 - 55 124,9 - - - интегрированной технологической сети связи Волжского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция ведомственной 150 - 50 100 - - - интегрированной технологической сети связи Волго-Балтийского водного пути

реконструкция интегрированной 107,6 17,3 50 40,3 - - - цифровой сети Беломорско-Онежского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция сети бассейновой 20 6,7 13,3 - - - - связи Северо-Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция сети бассейновой 337 49,7 100 119,6 67,7 - - связи Волго-Донского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция интегрированной 140 - 40 100 - - - технологической сети связи федерального государственного учреждения "Камское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства"

реконструкция ведомственной 123 9 114 - - - - технологической сети связи Кубанского бассейна

реконструкция ведомственной 358,5 7 200 108,5 43 - - технологической сети связи Ленского бассейна

реконструкция ведомственной 117 - 108 9 - - - технологической сети связи Печорского бассейна

реконструкция ведомственной 366 - - 100 83 183 - технологической сети связи Енисейского бассейна

реконструкция ведомственной 202,5 - - 140,5 62 - - технологической сети связи Амурского бассейна

реконструкция ведомственной 266 - - - 83 183 - технологической сети связи Обь-Иртышского бассейна

реконструкция ведомственной 307 - - - - 180 127 технологической сети связи Обского бассейна

реконструкция ведомственной 227,4 - - - - 17 210,4 технологической сети связи Байкало-Ангарского бассейна

Реконструкция лабораторий 611 - 45 58 74 215 219 навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств

Строительство и приобретение 1079,2 - 128,7 159 158,2 479,7 153,6 патрульных судов

Строительство и реконструкция 1353,2 - 158,5 154,1 335,6 404,4 300,6 объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 198,2 - 35,5 54,1 108,6 - - тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область)

строительство и оснащение 23 - 23 - - - - учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)

строительство и оснащение 400 - - - 28 186 186 учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)

реконструкция учебно-лабораторных 392 - 100 100 192 - - корпусов (г. Москва, Нагатинский затон)

реконструкция студенческого 100 - - - 7 93 - общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16)

строительство учебных судов 240 - - - - 125,4 114,6 смешанного плавания для прохождения практики (включая оснащение тренажерами)

Строительство и реконструкция 1132,1 - 25 75 184,3 390,5 457,3 объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 711,9 - - - 50 304,6 357,3 учебно-лабораторного и тренажерного корпусов Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2)

реконструкция главного учебного 213,3 - 25 75 113,3 - - корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул.

Двинская, д. 5/7)

реконструкция студенческого 206,9 - - - 21 85,9 100 общежития (г. Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)

Строительство и реконструкция 726,5 - 25 20,9 221 189,5 270,1 объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 301,8 - - - 143,3 158,5 - учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород)

реконструкция учебных корпусов 301,1 - - - - 31 270,1 академии (г. Нижний Новгород)

реконструкция учебных корпусов 123,6 - 25 20,9 77,7 - - Казанского филиала (г. Казань)

Строительство и реконструкция 213,6 - 172,2 - - 41,4 - объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта" - всего

в том числе:

строительство и оснащение центра 68,8 - 68,8 - - - - информационных технологий

модернизация 24,7 - 24,7 - - - - учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"

реконструкция 29,2 - 29,2 - - - - учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"

модернизация 31,4 - 31,4 - - - - учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок

модернизация 23,2 - - - - 23,2 - учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"

реконструкция 18,2 - - - - 18,2 - учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"

модернизация тренажеров для 18,1 - 18,1 - - - - подготовки командного плавающего состава

III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Всего по подпрограмме 580 15,4 70 90 100 164,6 140

в том числе:

федеральный бюджет 414,4 - 49,9 62 71 131 100,5

внебюджетные источники 165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5

Научное обеспечение мониторинга 25,1 - 3,5 4,6 4,5 8 4,5 подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий программы (федеральный бюджет)

Научное сопровождение 43 - 5 7 8 12 11 (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)

Научно-техническое сопровождение 253,8 - 32 37,6 41,2 83 60 мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)

Проведение научных исследований 41,4 - 4,4 5 8 13 11 по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)

Проведение научных исследований в 30,6 - 2,8 4,4 6 9,4 8 области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)

Научно-техническое обеспечение 20,5 - 2,2 3,4 3,3 5,6 6 деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)

Научные исследования комплексного 57,2 5,2 7 9 10 12 14 влияния мероприятий по ликвидации лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузопотоков по внутренним водным путям, развитие грузовой базы речного транспорта (внебюджетные источники)

Разработка предложений по 20,8 2 2,5 3,8 3,5 4 5 подготовке внутренних водных путей на участках транспортного коридора "Север-Юг" для интеграции их в систему международных транспортных коридоров (внебюджетные источники)

Обоснование предложений по 23,2 2,2 2,7 4,2 4 4,6 5,5 реконструкции и модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора "Север-Юг" (внебюджетные источники)

Разработка предложений по 21 2 2,5 4 3,5 4 5 созданию мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения (внебюджетные источники)

Разработка предложений по 43,4 4 5,4 7 8 9 10 развитию внутреннего водного транспорта в период реализации подпрограммы (внебюджетные источники)

Прочие

Прочие нужды 400 - 60 60 70 120 90 ". (федеральный бюджет)

14. Приложения N 2 и 3 к подпрограмме "Гражданская авиация" изложить в следующей редакции:

"Приложение N 2 к подпрограмме "Гражданская авиация" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)

О П И С А Н И Е мероприятий подпрограммы "Гражданская авиация"

1. Реконструкция аэродромных покрытий и установка светосигнального оборудования в аэропорту Абакан, Республика Хакасия

Описание - за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, строительство патрульной дороги и ограждения аэропорта; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса

Цели и основные - обеспечение приема современных воздушных задачи судов и соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок

Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 40 тыс. пассажиров в год объема авиаперевозок через аэропорт

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации реконструкция - 2011-2013 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5476,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2599,2 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 308,3 млн. рублей; внебюджетных источников - 2569,4 млн. рублей

2. Реконструкция аэропортового комплекса (г. Амдерма, Ненецкий автономный округ)

Описание - за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, рулежных дорожек, перрона; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности

Цели и основные - обеспечение развития аэропортовой сети задачи

Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, сохранение аэропорта в составе реализации национальной опорной аэропортовой сети

Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации реконструкция - 2012-2013 годы

Объемы и - общий объем финансирования - 1070,8 млн. источники рублей, в том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 665,6 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 119,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 286,1 млн. рублей

3. Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск)

Описание - за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, строительство патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов и аэровокзального комплекса

Цели и основные - обеспечение развития сети задачи внутрироссийского узлового аэропорта, увеличение объема авиаперевозок

Основные ожидаемые - обеспечение приема современных воздушных результаты судов и снятия инфраструктурных реализации ограничений роста авиаперевозок, увеличение не менее чем на 120 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2013 годы реализации

Объемы и - общий объем финансирования - 7845,3 млн. источники рублей, в том числе за счет средств: финансирования федерального бюджета - 3858,7 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 333,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 3653,4 млн. рублей

4. Реконструкция аэропортового комплекса "Нариманово" (г. Астрахань)

Описание - за счет средств федерального бюджета - реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, перрона, рулежной дорожки-1, рулежной дорожки-2, рулежной дорожки-3, удлинение покрытий магистральных рулежных дорожек, устройство покрытий рулежной дорожки-4; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности

Цели и основные - обеспечение развития аэропорта, увеличение задачи объема перевозок

Основные ожидаемые - обеспечение приема современных воздушных результаты судов и снятия инфраструктурных реализации ограничений, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1765,4 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1180,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 220,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 364,8 млн. рублей

5. Реконструкция аэропортового комплекса "Михайловка" (г. Барнаул, Алтайский край)

Описание - за счет средств федерального бюджета - разработка проектной документации, реконструкция взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, устройство водосточно-дренажной системы, перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, замена светосигнального оборудования, патрульной дороги и ограждения аэродрома; за счет прочих источников финансирования - реконструкция склада горюче-смазочных материалов, аэровокзального комплекса с международным сектором, строительство гостиницы на 500 мест, грузового терминала, цеха бортового питания

Цели и основные - обеспечение развития аэропорта и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок, а также снятия инфраструктурных ограничений роста авиаперевозок

Основные ожидаемые - улучшение качества обслуживания воздушных результаты судов, пассажиров, багажа и грузов, в том реализации числе международных, увеличение не менее чем на 75 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт

Этапы и сроки - проектирование - 2013 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 3583 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2346,1 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 375,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 861,8 млн. рублей

6. Реконструкция аэропортового комплекса "Бегишево" (г. Нижнекамск, Республика Татарстан)

Описание - за счет средств федерального бюджета - реконструкция перрона, рулежных дорожек, внутриаэродромных дорог, патрульной дороги и ограждения аэродрома, замена светосигнального оборудования; за счет прочих источников финансирования - реконструкция объектов комплекса аэропорта, не относящихся к федеральной собственности

Цели и основные - обеспечение развития аэропортовой сети и задачи соответствия современным требованиям обслуживания авиаперевозок

Основные ожидаемые - обеспечение требуемого уровня безопасности результаты полетов, улучшение качества реализации предоставляемых авиауслуг, увеличение не менее чем на 30 тыс. пассажиров в год объема перевозок через аэропорт

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1571,6 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1139,4 млн. рублей; бюджетов субъектов Российской Федерации - 152 млн. рублей; внебюджетных источников - 280,2 млн. рублей