О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации — действующая редакция, полный текст

Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 4 из 4.

5. Цель "Повышение безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства"

Всего

39097,5

3845,1

11371,1

7216,6

7896

8606,5

162,2

в том числе:

федеральный бюджет - всего

1588,6

657,6

302,1

156,2

152,8

157,6

162,2

из них субсидии2

1588,6

657,6

302,1

156,2

152,8

157,6

162,2

бюджеты субъектов Российской Федерации

316,6

внебюджетные источники

37192,3

3187,5

10752,4

7060,4

7743,1

8448,9

Задача "Модернизация системы организации воздушного движения"

Всего

46591

1062,5

1802,2

1304

1565,5

1314,3

2214,7

3146,5

11058,4

7049,8

7699

8374,1

в том числе:

федеральный бюджет - бюджетные инвестиции

2576,2

397,6

714,9

680,9

363,8

11,6

407,4

бюджеты субъектов Российской Федерации

387,5

20,1

47,1

3,7

316,6

внебюджетные источники

43627,3

664,9

1067,2

576

1201,7

1302,7

1803,6

3146,5

10741,8

7049,8

7699

8374,1

Создание укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система) - всего7

6010,4

14,5

254,7

190,6

100,2

751,8

748,5

2234,9

1458,7

165,5

в том числе:

федеральный бюджет - бюджетные инвестиции

660

5,8

215,2

100

339

бюджеты субъектов Российской Федерации

387,5

20,1

47,1

3,7

316,6

внебюджетные источники

4962,9

8,7

19,4

43,5

100,2

409,1

748,5

1918,3

1458,7

165,5

Реконструкция технологического здания командно-диспетчерского пункта и техническое перевооружение Самарского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Самара - всего7

468,9

5,8

234,6

143,4

59,5

15,5

8,8

1,3

в том числе:

федеральный бюджет - бюджетные инвестиции

321

5,8

215,2

100

внебюджетные источники

147,9

19,4

43,4

59,5

15,5

8,8

1,3

Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Екатеринбургского укрупненного центра, г. Екатеринбург - внебюджетные источники7

833,2

7,7

2,1

28,1

130,7

481,2

183,4

Техническое перевооружение Ростовского укрупненного центра, включая замену автоматизированной системы организации воздушного движения, г. Ростов-на-Дону - внебюджетные источники7

516,5

150

200

165,5

Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Санкт-Петербургского укрупненного центра, г. Санкт-Петербург - всего7

1118,4

0,1

31,3

20,2

364,1

0,7

196,1

505,9

в том числе:

федеральный бюджет - бюджетные инвестиции

339

внебюджетные источники

779,4

0,1

31,3

20,2

25,1

0,7

196,1

505,9

Техническое перевооружение Новосибирского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Новосибирск - внебюджетные источники7

534,5

0,1

27,7

7,7

151,9

317,3

29,8

Техническое перевооружение Красноярского укрупненного центра, включая оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения, г. Красноярск - внебюджетные источники7

523,4

7,7

152,6

363,1

Строительство здания Якутского укрупненного центра УВД ЕС ОрВД, г. Якутск, Республика Саха (Якутия) - всего7

1080,3

20,1

47,1

7,7

21,6

1,4

698,8

283,6

в том числе:

бюджеты субъектов Российской Федерации

387,5

20,1

47,1

3,7

316,6

внебюджетные источники

692,8

7,7

17,9

1,4

382,2

283,6

Строительство технологического здания и оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Тюменского укрупненного центра, г. Тюмень - внебюджетные источники7

935,2

0,1

19,3

168,9

99,4

391,5

256

Совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах - всего7

26612,3

945,1

1479,4

1070,5

1446,3

1066,8

1279,1

1783,2

6466,1

3026,1

3500

4549,7

в том числе:

федеральный бюджет - бюджетные инвестиции

1916,2

391,8

499,7

580,9

363,8

11,6

68,4

внебюджетные источники

24696,1

553,3

979,7

489,6

1082,5

1055,2

1210,7

1783,2

6466,1

3026,1

3500

4549,7

Модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи - внебюджетные источники7

12697,8

88,9

50,2

11,8

27,2

145,2

153,9

539,7

1995,9

2300

3715,6

3669,4

Разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства - внебюджетные источники7

820,5

17,9

31,1

2,1

29,9

75,1

361,5

120

167,9

Поставка радиотехнических средств ближней навигации в интересах государственной авиации - внебюджетные источники

450

145

150

155

Задача "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания"

Всего - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции

311,5

31,2

53,2

227,1

Строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечение координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания - федеральный бюджет - бюджетные инвестиции7

311,5

31,2

53,2

227,1

Задача "Создание единого радиолокационного поля России"

Строительство позиций и установка доплеровских метеорологических радиолокаторов в районе аэродромов Российской Федерации - федеральный бюджет7

4326,3

71,4

910,2

586,7

849,4

1007,9

147,6

200,1

150,8

130,1

134,1

138

в том числе:

субсидии2

1908,6

1007,9

147,6

200,1

150,8

130,1

134,1

138

Задача "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации"

Техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций - всего7

2738,6

209,1

425,2

610,4

342,7

224

58,2

551

112,6

66,9

98,3

24,2

в том числе:

федеральный бюджет

2428,2

193,1

420,8

610,4

309,7

206,3

510

102

5,4

22,8

23,5

24,2

из них:

субсидии2

894,2

206,3

510

102

5,4

22,8

23,5

24,2

внебюджетные источники

310,4

4,4

17,7

58,2

10,6

44,1

74,8

III. Расходы на прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

Всего - внебюджетные источники

7,2

в том числе:

исследование развития и обоснование внедрения перспективных методов организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей - внебюджетные источники7

исследование развития технического обеспечения организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания его пользователей - внебюджетные источники7

6,7

1,5

5,2

научно-техническое обеспечение комплекса работ по совершенствованию системы организации метеорологического обеспечения аэронавигации для создаваемых укрупненных центров Единой системы - внебюджетные источники7

0,9

0,5

0,4

прикладные исследования в области создания и совершенствования технологий и методов метеорологического обеспечения аэронавигации, соответствующих стандартам и рекомендуемой практике Международной организации гражданской авиации, для укрупненных центров Единой системы - внебюджетные источники7

0,7

0,2

0,5

создание новых и совершенствование имеющихся высокоскоростных телекоммуникационных технологий на основе применения спутниковых комплексов, использующих ресурсы спутниковых систем глобальной связи и интернет-технологий - внебюджетные источники7

0,7

0,3

0,4

исследования в области создания и совершенствования технологий на базе использования информационных и измерительных систем с функциями автоматического формирования сводок, с возможностью комплексирования метеорологических данных для укрупненных центров Единой системы - внебюджетные источники7

1,7

0,5

1,2

прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла с использованием радиолокационных и спутниковых средств и прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы - внебюджетные источники7

0,5

усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов - внебюджетные источники7

IV. Расходы на прочие нужды

Всего - федеральный бюджет

98,5

в том числе:

оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения, - федеральный бюджет

оснащение сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием - федеральный бюджет

29,4

дооснащение позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием в целях расширения функциональных возможностей - федеральный бюджет

28,5

разработка и реализация комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией - федеральный бюджет

4,5

_____________

1 В итоговых суммах не учтены средства бюджетов субъектов Российской Федерации в 2014 году - 87,8 млн. рублей и в 2016 году - 120,1 млн. рублей, а также средства из внебюджетных источников в 2010 году - 5,9 млн. рублей, в 2013 году - 147 млн. рублей, в 2014 году - 182,6 млн. рублей, в 2015 году - 63,1 млн. рублей и в 2016 году - 180,4 млн. рублей, отраженные в отчетности по исключенным из подпрограммы объектам.

2 Предоставление субсидий бюджетным, автономным учреждениям и иным некоммерческим организациям (Росгидромет).

3 Без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, не использованных в 2013 году и направленных на те же цели в 2014 году.

4 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 164 млн. рублей, не использованных в 2013 году, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 974,5 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году.

5 С учетом увеличения бюджетных ассигнований в размере 640 млн. рублей, не использованных в 2014 году и направленных на те же цели в 2015 году, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 12765,2 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направляемых на те же цели в 2016 году.

6 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 12834,5 млн. рублей, из них неиспользованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году в размере 12765,2 млн. рублей в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", и с учетом остатков бюджетных ассигнований федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)" в размере 69,3 млн. рублей, без учета остатков бюджетных ассигнований в размере 16328,2 млн. рублей, не использованных в 2016 году и направляемых на те же цели в 2017 году.

7 Данные мероприятия реализовывались в 2009 - 2015 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)".

8 В 2014 - 2016 годах финансирование мероприятия осуществлялось в рамках федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года".

9 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 18707 млн. рублей, из них не использованных в 2016 году и направленных на те же цели в 2017 году в размере 16328,2 млн. рублей в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)", и с учетом остатков бюджетных ассигнований федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года" в размере 2378,8 млн. рублей.";

в приложении № 3.1 к указанной подпрограмме:

в пункте 2 цифры "2020" заменить цифрами "2021";

дополнить пунктом 5.1 следующего содержания:

"5.1. Перераспределение субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации после 1 мая текущего финансового года не допускается.";

дополнить приложением № 3.2 следующего содержания:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3.2 к подпрограмме "Гражданская авиация"

МЕТОДИКА детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов), реализуемых в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" 1. Настоящая методика предназначена для определения общих требований к порядку детализации инвестиционных мероприятий (укрупненных инвестиционных проектов) (далее - мероприятия), реализуемых в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2021 годы)" (далее - подпрограмма).

2. Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, проходит в процессе формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы на очередной финансовый год и плановый период, в рамках которой государственные заказчики подпрограммы по согласованию с государственным заказчиком - координатором подпрограммы и Министерством экономического развития Российской Федерации с учетом требований порядка разработки и реализации федеральных целевых программ и межгосударственных целевых программ, в осуществлении которых участвует Российская Федерация, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. № 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд", определяют очередность выполнения отдельных объектов, которые включают в различном сочетании строительство, реконструкцию и техническое перевооружение объектов капитального строительства.

3. Детализация мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств внебюджетных источников, проходит в процессе формирования и выполнения программ деятельности заказчиков-застройщиков по реализации Программы, подведомственных Федеральному агентству воздушного транспорта и Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

4. Суммарная стоимость работ в отношении детализированных объектов в рамках мероприятий, финансирование которых осуществляется за счет средств федерального бюджета, не должна превышать объем финансирования, предусмотренный подпрограммой.

5. В рамках направления "Модернизация системы организации воздушного движения" подпрограммы предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

совершенствование аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах;

модернизация сети авиационной электросвязи и передачи данных, создание инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи;

разработка и внедрение унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства.

6. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по совершенствованию аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов и на воздушных трассах определяется государственным заказчиком с учетом:

подготовки аэродромной сети к проведению особо важных мероприятий, определенных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации;

развития аэропортовой инфраструктуры, проводимой в рамках подпрограммы;

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - Единая система);

уровня износа оборудования и количества самолетовылетов.

7. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по модернизации сети авиационной электросвязи и передачи данных, созданию инфраструктуры перспективной цифровой сети авиационной электросвязи определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы.

8. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по разработке и внедрению унифицированных автоматизированных систем планирования использования воздушного пространства определяется государственным заказчиком с учетом:

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы;

развития аэропортовой инфраструктуры, проводимой в рамках подпрограммы.

9. В рамках направления "Развитие метеорологического обеспечения аэронавигации" подпрограммы предусматривается осуществление следующих мероприятий, подлежащих детализации:

строительство позиций и установка доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации;

техническое перевооружение авиационных метеорологических центров и станций.

10. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству позиций и установке доплеровских метеорологических локаторов в районе аэродромов Российской Федерации определяется государственным заказчиком исходя из требований последовательности создания единого радиолокационного поля над территорией Российской Федерации с учетом интенсивности воздушного движения и требований, предъявляемых к работе локаторов в соответствии с территориально-временным планом развертывания радиолокационной сети.

11. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по техническому перевооружению авиационных метеорологических центров и станций определяется государственным заказчиком с учетом:

уровня износа оборудования и количества самолетовылетов;

сроков ввода в эксплуатацию укрупненных центров Единой системы.

12. В рамках направления "Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания" подпрограммы предусматривается осуществление мероприятия, подлежащего детализации, - строительство зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечения координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания.

13. Очередность реализации объектов в рамках мероприятия по строительству зданий и сооружений авиационных поисково-спасательных центров единой системы авиационно-космического поиска и спасания для эффективной организации поисково-спасательной службы и обеспечения координации проведения поисково-спасательных операций в пределах зоны поиска и спасания определяется государственным заказчиком с учетом оптимального покрытия территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением.

14. Очередность реализации объектов в рамках мероприятий по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов автоматизированной системой сбора, обработки и доведения до конечных пользователей радиолокационной информации, включая разработку и модернизацию программного обеспечения, по оснащению сети доплеровских метеорологических радиолокаторов контрольно-измерительным и аварийно-восстановительным оборудованием и дооснащению позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов специализированным оборудованием в целях расширения функциональных возможностей, по разработке и реализации комплекса практических мероприятий по обучению метеорологического персонала работе с радиолокационной информацией определяется государственным заказчиком с учетом сроков ввода в эксплуатацию позиций доплеровских метеорологических радиолокаторов и Главного центра информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, а также с учетом степени морального износа программного обеспечения, применяемого на радиолокационной сети.";

с) в подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" Программы:

в паспорте:

в позиции, касающейся сроков реализации подпрограммы, цифры "2020" заменить цифрами "2021";

позицию, касающуюся объемов и источников финансирования подпрограммы, изложить в следующей редакции:

"Объемы и источники финансирования подпрограммы

общий объем финансирования подпрограммы составляет 2596,8 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе за счет средств федерального бюджета - 2596,8 млн. рублей.

По целевому назначению общая потребность в ресурсном обеспечении распределяется следующим образом:

капитальные вложения - 2011,8 млн. рублей;

финансирование прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - 79,2 млн. рублей;

прочие нужды - 505,8 млн. рублей";

в разделе IV:

в абзаце первом цифры "4015,7" заменить цифрами "2596,8";

в абзаце пятом цифры "3496" заменить цифрами "2011,8";

в абзаце шестом цифры "519,7" заменить цифрами "79,2";

дополнить абзацем следующего содержания:

"прочие нужды, составляющие 505,8 млн. рублей, в том числе 505,8 млн. рублей за счет средств федерального бюджета.";

приложение № 1 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1138)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

Единица измерения

2010 - 2021 годы

В том числе

2010 год

2011 год

2012 год

2013 год

2014 год

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

Целевые индикаторы*

1. Уровень оснащенности надзорного органа техническими средствами

процентов

2. Снижение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения на автомобильном транспорте

-"-

100

3. Снижение количества аварийных происшествий на транспорте (по видам транспорта):

-"-

100

железнодорожный транспорт

-"-

100

автомобильный транспорт

-"-

100

гражданская авиация (относительно количества полетов)

-"-

100

морской и речной транспорт

-"-

100

Целевые показатели*

Количество технических средств (патрульные суда, вертолеты и пр.)

единиц

_____________

* Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.";

в приложении № 2 к указанной подпрограмме:

в разделе 1:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2020" заменить цифрами "2019";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1120,6" заменить цифрами "1188,4";

в разделе 2:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2020" заменить цифрами "2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1363,6" заменить цифрами "823,4";

в разделе 3:

в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2020" заменить цифрами "2021";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "1011,8" заменить цифрами "505,8";

приложение № 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к подпрограмме "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2017 г. № 1138)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ подпрограммы "Государственный контроль и надзор в сфере транспорта"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

2010 - 2021 годы - всего

2010 год

2011 год

2012 год

2013 год

2014 год

2015 год1

2016 год1,2

2017 год2

2018 год

2019 год

2020 год

2021 год

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

2596,8

171,8

38,3

343,3

253,3

226,2

221,3

228,1

1046,5

II. Капитальные вложения

Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

2011,8

171,8

38,3

331,7

190,1

195,2

193,3

199,3

624,1

Цель"Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"

Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

2011,8

171,8

38,3

331,7

190,1

195,2

193,3

199,3

624,1

Задача "Развитие мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора"

Всего (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

2011,8

171,8

38,3

331,7

190,1

195,2

193,3

199,3

624,1

в том числе:

строительство и приобретение патрульных судов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

1188,4

171,8

38,3

331,7

190,1

195,2

193,3

приобретение патрульных вертолетов для государственного надзора и контроля в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

823,4

199,3

624,1

Всего (федеральный бюджет)

79,2

в том числе:

проведение научных исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)

17,5

научное обоснование разработки и внедрения новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности (федеральный бюджет)

50,1

совершенствование методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля, наложения санкций в области транспортной безопасности (федеральный бюджет)

11,6

IV. Расходы на прочие нужды

Создание единой информационно- аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

505,8

11,6

63,3

28,8

343,2

__________________

1 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 114,8 млн. рублей, не использованных в 2015 году и направленных на те же цели в 2016 году.

2 С учетом остатков бюджетных ассигнований в размере 19,8 млн. рублей, не использованных в 2016 году и направленных на те же цели в 2017 году.".